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最近，有消息称，“金鹏航空已获注资，南京基地年内建起来。即将接收B789，计划投入南京市场，远期可能有5架B787的体量，开拓南京始发洲际航线。”
资料显示，金鹏航空为海航集团下属子公司。扬航投资控股有限公司、海航物流集团有限公司、海南航空股份有限公司、云南祥鹏航空有限责任公司分别持有金鹏航空39.35%、39.11%、11.58%、9.95%的股份。目前，金鹏航空公司主运营基地为上海浦东国际机场，以上海、深圳、阿姆斯特丹、慕尼黑、芝加哥等为重要枢纽航点。
对于网传被江苏收购一事，截至26日下午6点现代快报记者发稿时，金鹏航空方面暂未回应。
据业内人士称，金鹏航空最近的运营状况不是很乐观，貌似跟海航资本出了问题有关系。现代快报记者了解到，由于此前大举扩张，海航集团几度面临资金链困局，不得不通过出售资产来腾挪空间。今年1月31日，海航旗下上市公司海航控股发布年度业绩预告，预计2018年度实现净利润-5亿元到5亿元，与上年同期相比下滑50%以上，或将出现亏损。民航业分析师林智杰认为，业绩下滑的主要原因还是集团没钱，主业亏损也是受此影响。
现代快报记者从江苏省政府相关部门获悉，目前江苏和金鹏航空确实在进行收购谈判，但并不是网上所传的那样“已经收购成功，金鹏航空还将改名为江苏航空”。现在谈判仍在进行中，还有很多事情不确定，至于能否谈判成功达成收购，也是没有确定的事情。如果谈不拢，说不定还要换一家。
收购是组建江苏航空的捷径
现代快报记者了解到，目前南京有3家基地航空公司，分别是东航江苏公司、深航江苏分公司和吉祥航空江苏分公司（筹）。对于网传消息，多家航空公司表示有耳闻，也在思量着后续的发展变化。东航对此事也很关注。
民航业分析师林智杰表示，从江苏省的角度说，大力发展民航业，收购一家航空公司的确是最快的路径，但收购金鹏航空尚未得到任何实锤。从收购的角度来说，金鹏航空客运规模有限，不一定是江苏省的首选目标，而此前曾经有过“被收购传闻”的公司都是可能选项。
