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日前，罗罗下一代发动机UltraFan在德国进行了动力齿轮箱测试。罗罗已经进行了五台动力齿轮箱测试，这些测试为工程师了解和研究齿轮箱的运行积累了丰富的数据。
今年，我们还会将复合风扇与复合机匣整合到一起，这将是UltraFan项目取得的又一关键进展。
UltraFan是罗罗研发的全新民航发动机架构，将于2025年面市，其燃油效率比第一代遄达发动机提高25%。
UltraFan发动机特点
☑ 全新核心机构架——最大程度地提高燃油效率，降低排放；
☑ CTi风扇系统——碳/钛复合风扇叶片和复合材料机匣，减轻重量;
☑ 先进的陶瓷基复合材料——所需冷却空气更少、运行效率更高的耐热组件;
☑ 齿轮设计——为未来的高推力、高涵道比发动机提供有效动力。
2017年9月，UltraFan®动力齿轮箱动力齿轮箱在德国达勒维茨专用设施上测试时成功达到了7万马力功率，创下全球航空领域最大功率新纪录。而其设计运行功率最终将达到10万马力，未来的验证齿轮箱有望达到这一水平。当在最大功率下运行时，齿轮箱每对齿轮传送的动力将大于F1赛道起跑线上所有赛车的功率总和。
今年4月，罗罗与空客签署UltraFan®验证机飞行测试集成合作协议。通过采用创新架构和相关技术，集成解决方案将为UltraFan®等高涵道比发动机提升总体燃油效率发挥重要作用。 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：UltraFan的动力齿轮箱测试 罗·罗下一代发动机新进展
