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7月7日，根据民航华北地区管理局批复，国货航B777F货机正式拥有11条ETOPS180分钟飞行航线，这11条航线包括了美东、美西和环球航线。据悉，这是继2014年获批ETOPS120分钟飞行后，在国航股份有关部门的大力支持下，国货航主动迎接挑战，在洲际运行资质能力建设方面取得的又一阶段性成果。取得该运行资质后，国货航双发货机在洲际飞行上可获三大利好。
一是再造航路，提升了飞行效率。国货航运行团队依托国内首家获得美国自由航路权这一优势，优化了太平洋洋迹、北太平洋和北大西洋区域飞行航路。以浦东-洛杉矶航线为例，在执行ETOPS120分钟运行时，只能执行靠近海岸的北太平洋航路，180分钟ETOPS运行后，该航线可增加使用北太平洋的洋迹航路，并可根据各备降场及自由航路航迹，实现多种航路选择。节约了飞行时间，中美货机飞行时间可缩短30至60分钟，提升运行效率的同时还降低了航油成本，每班业载还将同比提升4-5吨，增加了收益。
二是助力环球航班运行效率与经济效益的提升。随着多条航路获准运行ETOPS180分钟，国货航将太平洋和北大西洋的航路串联起来，自由航路以及更加灵活的备降场选择，环球航线的运行效率、经济效益将得到持续改善。
三是对提高放行成功率和航班正常性意义重大。运行ETOPS180分钟后，中美和环球航班飞行区域的备降机场选择和改航空间将更有裕度，降低了因火山喷发、航路恶劣天气以及备降机场临时关闭等原因导致航班无法执行的风险，在遇到勘察加火山喷发或者台风等恶劣天气需要改航绕飞时，洋迹航路与北太平洋航路可以灵活结合使用，将有效提高航班签派放行率和航班正常性。
为获得ETOPS180分钟运行资质，国货航运行团队于今年3月启动ETOPS180分钟运行审定项目，向民航华北地区管理局正式申请了11条ETOPS180分钟运行航线，并进行了周密的部署，按照审定准备、预申请、正式申请、文件审定、演示验证“五步走”计划开展工作。
在向局方提交审定申请之前，国货航飞技部、运控中心、机务工程部等相关运行部门积极准备，展开协同，通过“工作清单”的工作方式，在短短一个月的时间里，相继完成了B777F货机ETOPS180分钟飞行的航路规划、运行政策、飞行程序、签派放行、飞机维修等手册文件的编写和飞行、维修、签派人员训练大纲的编写，制订了验证试飞计划。经过前期与局方的有效沟通，4月初，国货航将37份审定材料正式提交局方。4月底，民航华北地区管理局召开ETOPS180分钟补充运行合格审定会议。华北局审定工作组对国货航前期准备工作及提供的审定文件予以肯定，批准了所有提交的审定材料。5月18日，国货航顺利完成浦东-洛杉矶-北京ETOPS180分钟航线模拟机验证，并获局方验证人员肯定。
为最大限度节约运行成本，同时满足航班运营需求，经与华北局请示，局方审定工作组从国货航申请的11条ETOPS180分钟航线中挑选了浦东-洛杉矶-北京、浦东-安克雷奇-芝加哥-法兰克福2条典型航线进行航线验证飞行，验证飞行通过后可获得11条航线的运行资格，其中包括国货航正在飞行的环球航线。
航线运行获批共分两个阶段，6月25日，首批3条美西航线正式获批运行ETOPS180分钟。7月7日，随着第二场浦东-安克雷奇-芝加哥-法兰克福环球航班ETOPS180分钟验证飞行获得局方认可，国货航申请的其余8条ETOPS180分钟航线获批。至此，国货航正式拥有11条ETOPS180分钟飞行航线，并已陆续投入运营。
