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3月26日，中国民航试飞团队在冰岛完成ARJ21-700国产支线飞机的大侧风审定飞行试验任务。这次试飞成功意味着该型飞机的侧风包线得到大幅扩展，抗侧风能力得到提升，该机型的整体运行能力也将相应得到提高，这对增强国产飞机机型竞争力具有决定意义。
ARJ21-700型国产支线客机于2014年12月30日获得中国民航局颁发的型号合格证。取证时，局方批准该机型起飞和着陆抗侧风能力为22节。通过此次冰岛大侧风试验，数据有望更新为起飞风力30节、着陆27节。（在实际运行中，通常飞机飞行手册中给出的起飞着陆侧风参考值为经飞行试验所验证的最大侧风值。）
据中国民航上海航空器适航审定中心副主任揭裕文介绍，“22节抗侧风飞行试验数据是ARJ21-700飞机在取证前，历时四年四赴嘉峪关方才获得的。国内机场由于选址和跑道方向等原因，可获得大侧风飞行试验所需的稳定侧风气象条件的机场极少。为此，本次试验选择了世界上大侧风试飞自然条件和机场条件最好的冰岛凯夫拉维克机场上空进行。”
冰岛凯夫拉维克机场拥有全球唯一的东西、南北两条垂直交叉走向的跑道，当地常年有风，有利于试验数据的获得。波音、空客等飞机制造商很多侧风试验也选在此处进行。
抵达冰岛后，局方试飞员赵志强，试飞工程师张海涛、屈展文、吴浩文和审查代表张彤、武军积极训练，始终处于良好的“备战”状态。冰岛当地时间3月26日，试飞团队在风速略超预期的情况下，果断抓住9时至10时30分这一短暂的窗口期，在平均侧风大于30节，瞬时突风超过50节的条件下，完成了6个起飞和6个着陆的飞行试验任务，采集到试验所需相关数据，圆满完成本次ARJ21-700飞机大侧风审定飞行试验任务。
