在线看免费❗_欧幼病怎样才能彻底治疗_.手.动.输.入.网.址.联.系.客.服.人.员.lanan_shell
在炎炎烈日下、狂风暴雨中、静谧的长夜里，机坪上始终奔忙着这样一群人，他们内敛少言、一脸专注，严谨的外表下埋藏着一颗滚烫的心，机坪是他们坚守的阵地，飞机是他们守护的宝贝，他们是“机务人”。陈国栋，就是他们中的一员，他用精湛的维修技术用心呵护着每一架飞机的健康。
陈国栋，党员，海航技术深圳航线维修中心二车间经理。刻苦钻研业务，努力务实工作的他，在十年的维修生涯中始终践行着“专注、专研、专业、严谨、严格、严肃”的工匠精神。无论是简单的开关发动机整流罩，还是复杂的拆装检修；无论是试车刚结束的发动机核心机匣，还是刺鼻难闻的油箱，只要是事关安全，他就决不允许隐患藏身。
迎难而上，用心专研，攻克疑难故障
陈国栋对故障有着极致的钻研精神，他用实际的行动诠释了他的匠人匠心。今年3月，一架飞机副驾驶侧的EFB（ 电子飞行包）出现黑屏故障，这个间歇性故障的EFB故障保留即将到期，飞机面临停场风险，一向喜好钻研的陈国栋决心找到故障源，彻底排除故障。经过分析，在排除“光纤插头清洁”与“其他飞机串件”排故措施无效后，最终将故障源锁定在插头与插头之前的线路上。于是，陈国栋参照线路图对插头线路进行阻值测量，发现一处销钉对地阻值存在虚接的情况，他顺藤摸瓜继续对线路进行检查，发现隐蔽在副驾侧EFB后面的光纤屏蔽层接地线出现断裂，随后对断裂的接地线完成修复，副驾驶侧的EFB测试正常，持续数十天的间歇性故障终于排除。
身先士卒，争分夺秒，保障航班安全出港
作为一名飞机放行人员，陈国栋必须做好飞机出港前的一切飞机适航相关工作，因为他是飞机出港前的最后一道安全检查关卡。今年3月，一架飞机突然跳出2号电瓶故障信息，此时飞机已临近出港，陈国栋接到故障通报后，立即查阅飞机线路图手册，判断故障可能来自2号电瓶的BCL（电瓶充电限制器），他一边安排人员去库房领取新件，一边赶去现场核实故障。到达现场后，他对电源系统进行了测试，果不其然，系统测试报告结果故障指向2号电瓶BCL。此时新件已带到现场，陈国栋仔细检查航材外观、并核对其适用性，随即研读手册，并动手换件。在航班运行压力面前，陈国栋不被外界环境所影响，凭借熟练、扎实的基本功，迅速完成部件更换，测试正常，航班最终正常出港。这次排故工作是陈国栋日常工作的一个缩影，在每天的工作中，陈国栋都严格把控，做到心中有数，遇上难度大、风险高的工作，他都是主动要求参与其中，严格把控安全。
不吝分享，真诚交流，工匠技艺薪火相传
“飞机维护的好坏，很大程度上要看航后工作做得如何，我们要提前进行工作准备，把要做的事情从技术上吃透，掌握航材、工具、设备、天气等各种情况，将可能出现的问题做到心中有数，把出错的概率降到最小。”这是陈国栋根据自身多年的工作经验总结出来的。今年4月，一架飞机的空调系统左侧ACM（涡轮冷却器）故障，需要在深圳航后更换ACM，在当晚的技术准备会上，负责此项工作的人员将工作准备内容宣讲完后，陈国栋对此有疑虑，随即提出：“今晚这项工作，我觉得你还需要将其他方面的因素考虑进去。深圳现在处于雷雨天，更换ACM，涉及从外地调航材，如果航材到达时间晚，更换工作预留时间不足，肯定会影响到第二天飞机按时出港，而且还会导致后续存在诸多飞行限制，例如空调系统单组件运行不能飞ETOPS（双发延伸航程运行）、不能飞高原机场。如果出现这种情况是否有航班可以对调等等，这些潜在风险我们也要综合考虑。为了能将旅客按时、安全的送达到目的地，我们机务人员在做工作前一定要认真思考，综合分析，善于总结。”陈国栋这番话给在座刚授权的新人上了一课。在每晚的班前准备会上，陈国栋在总结点评上如果发现问题，会结合自身的工作经历，积极与车间同事分享自己的工作经验和教训，带领车间团队共同提升，共同进步。
陈国栋用心呵护着飞机健康，他用实际行动诠释了“专注、专研、专业、严谨、严格、严肃”的工匠精神，他的党员先锋模范事迹感染并带动着身边的机务人，用精益求精的态度共同为航空安全保驾护航。 （通讯员 鲁凯）
