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据香港《明报》报道，香港港龙航空有限公司（Hong Kong Dragon Airlines Limited，简称“港龙航空”）一架由北京返回香港的A330客机，7日晚飞行途中发现偈油（机油，即发动机润滑油）量突然下跌，要求优先降落香港赤鱲角国际机场（简称“香港机场”）。客机最终安全降落，机上约百人并无受伤。有机械工程学工程师表示，偈油主要作为引擎润滑剂，如偈油量跌至零，引擎会因过度摩擦而损坏，他估计，这次偈油量下跌原因，可能是盛载偈油的油鼓有裂缝。 港龙航空发言人表示，该架北京飞香港的航班KA993，原定晚上10时抵港，但飞行途中飞行员发现偈油量下跌，遂向机场控制中心要求优先降落，消防车及救护车亦在停机坪戒备。发言人强调，航班于晚上9时45分安全降落，机上83名乘客及16名机组人员无人受伤。有关机件故障原因，航空公司仍在调查。 香港理工大学机械工程学系工程师卢觉强解释，偈油实为润滑剂，主要用于引擎，当偈油量减少，会导致引擎转动不顺。由于引击高速转动，若偈油量跌至零，引擎或会因过度摩擦而燃烧损坏。他认为，飞行员要求优先降落的做法合理，不过，即使引擎损坏，飞机一般仍可靠单边引擎维持一段时间飞行。 油鼓位置于两边引擎附近，偈油会不断循环使用。一般而言，飞机每次降落后，维修人员会检查机件，包括是否需要添加偈油。卢觉强指出，属润滑剂性质的偈油，一般不会消耗减少，导致偈油量下跌原因，可能是油鼓出现裂缝致偈油渗漏。 今年空中交通频出事故，数周前，港龙航空与姐妹航空香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）两班客机飞行距离未符合标准，需要启动自动防撞系统。今年5月，国泰一班由新加坡飞印度尼西亚客机，怀疑引擎故障需紧急折返，引擎一度出现火花。去年3月，港龙航空亦曾有香港飞上海客机，起飞后发觉起落架组件无法收回，要折返香港机场。
港龙航空发言人表示，该架北京飞香港的航班KA993，原定晚上10时抵港，但飞行途中飞行员发现偈油量下跌，遂向机场控制中心要求优先降落，消防车及救护车亦在停机坪戒备。发言人强调，航班于晚上9时45分安全降落，机上83名乘客及16名机组人员无人受伤。有关机件故障原因，航空公司仍在调查。
香港理工大学机械工程学系工程师卢觉强解释，偈油实为润滑剂，主要用于引擎，当偈油量减少，会导致引擎转动不顺。由于引击高速转动，若偈油量跌至零，引擎或会因过度摩擦而燃烧损坏。他认为，飞行员要求优先降落的做法合理，不过，即使引擎损坏，飞机一般仍可靠单边引擎维持一段时间飞行。
油鼓位置于两边引擎附近，偈油会不断循环使用。一般而言，飞机每次降落后，维修人员会检查机件，包括是否需要添加偈油。卢觉强指出，属润滑剂性质的偈油，一般不会消耗减少，导致偈油量下跌原因，可能是油鼓出现裂缝致偈油渗漏。
今年空中交通频出事故，数周前，港龙航空与姐妹航空香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）两班客机飞行距离未符合标准，需要启动自动防撞系统。今年5月，国泰一班由新加坡飞印度尼西亚客机，怀疑引擎故障需紧急折返，引擎一度出现火花。去年3月，港龙航空亦曾有香港飞上海客机，起飞后发觉起落架组件无法收回，要折返香港机场。
