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据媒体报道，我国昌飞直升机所总设计师邓景辉在采访中表示，我国第五代直升机已经到了研发阶段，第四代直升机也即将开始装备部队，我国直升机在经过近50年的发展以后，终于接近了世界先进水平。对于中国陆航部队来说，现在最主要的反而不是技术问题，而是数量问题了，中国的13个陆航旅/团虽然拥有上千架直升机，但相对于美国陆航的4000架直升机来说还是相差甚远，更不用说美国海航和海军陆战队的两千架直升机了，即使昌飞以每年300架的速度生产直升机，想要追上美国军队的保有量也需要10年以上。
第五代直升机其实早在上世纪80年代就提出了概念，那就是美国提出的RAH-66“科曼奇”武装侦察直升机，并且投入了大量资金研究，但因为整体技术不足导致成本过高，且实用性不强最终导致了项目被取消。
而在20年以后就不存在这个问题了，技术已经提高了不少，并且技术理念有极大提升，且因为技术提高成本也降低了不少，如美国陆军最新采购AH64E的价格甚至只需要2000万美元一架，这比上世纪90年代还要低一些。但即使以现在性能来看，这种直升机也毫无疑问是世界上最先进的武装直升机，RAH-66是一款拥有隐身能力的直升机，且为了保证作战性能，所有的武器设备都收入了机舱内部，即使是全部内挂武器的情况下，RAH-66的挂载量也并不比普通武装直升机少，能够轻松挂载14枚反坦克导弹，相对于“阿帕奇”减少了2枚，但隐身能力却有几何级的提升。
而RAH-66的红外抑制措施和复合材料应用都是非常多的，因为发动机极其省油，所以RAH-66在挂载副油箱的情况下，甚至可以依靠自身飞跃大西洋，可见其作战能力。但进入21世纪以后，美国军队发现这种理念并不先进，最重要的就是现代战场环境较为激烈，反直升机的武器再多，而直升机作为一款执行低空火力压制的作战武器，最重要的并不是隐身能力和速度，而是滞空能力，火力和防御能力，因此美国选择了继续开发AH64型直升机。
但随着技术发展，第五代直升机迟早要被提出，这也是世界上几个大国都开始研发第五代直升机的原因，而中国在这方面一直是跨越式发展，虽然我国的第四代直升机直20和直10改等刚开始进行小批量生产，想要大规模生产得到2020年以后，但我国的第五代直升机已经在研究之中了，在研发这方面，我国并不比美俄等国差，甚至还有一定程度上的领先。
直升机是陆航和海航最重要的战机，我国未来如果要达到美国的水准，最终需要的直升机数量会超过5000架，但我国目前还只有不到2000架直升机，尤其是在075型两栖攻击舰服役之后，我国对于重型直升机的需求就更大了。
