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图：日本航空公司新董事长稻盛和夫。照片由日航提供。
大家好！我是新就任日本航空公司董事长的稻盛。 在此就任董事长之时，请允许我谈谈自己的想法。 正如诸位所知，日本航空公司于1月19日申请适用《公司更生法》，将在企业再生支援机构的帮助下，迈出重组步伐。 选择通过法律程序进行重组，这样是否会严重损害日航迄今所建立的品牌形象、使员工的士气低落、或对飞机的运行造成障碍？这种忧虑之声有很多。 尽管如此，托大家的福，日航集团的运营没有发生任何混乱，许多乘客和以往一样搭乘我们的班机。这也是日航集团全体员工在如此严峻情况下仍然不忘珍视乘客、没有失去在日航集团工作的自豪感、拼命努力的结果。这更是拜众多国民和旅行社等有关方面所赐。“日航加油”。我要由衷感谢如此温暖的鼓励和支持。真的太感谢了。 我今天就任了日航的董事长，但对航空业界完全是个门外汉，对日航集团的业务内容和经营状况也不是很了解。从上周起，我用了一周时间努力进行了学习，终于对整体情况有了大概的认识。 我听取了企业再生机构和日航的人员一同就业务重组计划做的说明，我本人也进行了分析。我作为长期从事经营的人，认为如果切实执行这个重组计划，重组是完全有可能的。 我希望从今天起，以新社长大西为首的新领导层和日航集团的全体员工们团结一致，切实执行这个重组计划，并早日完成目标，使日本航空公司尽快得以重生。我已再次下定了这一决心。 为什么这样说呢？我认为日本航空公司是日本具有代表性的企业之一，日航的兴衰对日本经济也将产生不小的影响。从这个意义上讲，使日航重新成为优秀企业，这对激发低迷的日本经济也将是巨大贡献。 此外，我在学习过程中懂得了航空业务原本是联接远离的人们、联接人与地区的巨大网络型商务，是极其重要的社会性基础设施。使作为基础设施的日航尽早得以重生，这不仅在全球化日益发展的现代社会是最重要的，对日本通过旅游业取得进一步发展也是不可或缺的。 当然，航空公司的根本在于安全飞行。无论到何时，日航都将为实现万无一失的安全飞行而努力，在今后的重组过程中将进一步致力于飞行安全，作为受乘客信赖、使乘客放心的航空公司发展下去。 从古至今，人们都说企业的兴衰取决于领导者的素质。从这个意义上讲，我深感自己所负责任之重大。我虽然初涉航空业务，但从迄今的企业经营经验中获得了经营理念和经营管理体系知识，并从人生中学到了作人之道。我想把这些传授给日航集团的每一个人，使全体员工抱着同样的理念一致致力于日航的重组。我认为重组的成败与否就取决于能否建立起这样的体制。 企业的每名员工都从心里热爱公司、都不惜余力地为公司的发展而合作，树立起这样的公司风气是经营成功的必要条件。如果能树立起这样的风气，公司一定能够取得发展。 换言之，企业最重要的财产就是汇集在这里的员工，就是员工的心。如果每名员工都能发自内心地盼望重组、发自内心地配合，我坚信这个企业就能持续发展。 基于这样的想法，今后我将尽量深入第一线，与每名员工面对面地接触，直接倾听他们的想法、了解他们的感受，同时向他们诉说我的想法。我希望建立起这样的企业环境，使员工更愿意在日航集团工作、更愿意为重组提供协作。 我希望经营干部和第一线的每名员工都能齐心合力，以更温馨的姿态和更明朗的态度接待乘客，使日航重新成为深受乘客信赖和喜爱的企业。 和我们日本航空公司一样，在日本还有着全日空这样具有代表性的企业。我们追求的不仅是日航一家的重组与繁荣。我希望两家航空公司能够彼此切磋，作为日本国内以及联接日本与世界的基础设施，为日本经济乃至全球经济共同作出贡献。 我虽然年事已高，但决心粉身碎骨竭尽全力。衷心希望大家能给予我大力帮助。这就是我就任日航董事长的致辞。谢谢大家。
大家好！我是新就任日本航空公司董事长的稻盛。
在此就任董事长之时，请允许我谈谈自己的想法。
正如诸位所知，日本航空公司于1月19日申请适用《公司更生法》，将在企业再生支援机构的帮助下，迈出重组步伐。
选择通过法律程序进行重组，这样是否会严重损害日航迄今所建立的品牌形象、使员工的士气低落、或对飞机的运行造成障碍？这种忧虑之声有很多。
尽管如此，托大家的福，日航集团的运营没有发生任何混乱，许多乘客和以往一样搭乘我们的班机。这也是日航集团全体员工在如此严峻情况下仍然不忘珍视乘客、没有失去在日航集团工作的自豪感、拼命努力的结果。这更是拜众多国民和旅行社等有关方面所赐。“日航加油”。我要由衷感谢如此温暖的鼓励和支持。真的太感谢了。
我今天就任了日航的董事长，但对航空业界完全是个门外汉，对日航集团的业务内容和经营状况也不是很了解。从上周起，我用了一周时间努力进行了学习，终于对整体情况有了大概的认识。
我听取了企业再生机构和日航的人员一同就业务重组计划做的说明，我本人也进行了分析。我作为长期从事经营的人，认为如果切实执行这个重组计划，重组是完全有可能的。
我希望从今天起，以新社长大西为首的新领导层和日航集团的全体员工们团结一致，切实执行这个重组计划，并早日完成目标，使日本航空公司尽快得以重生。我已再次下定了这一决心。
为什么这样说呢？我认为日本航空公司是日本具有代表性的企业之一，日航的兴衰对日本经济也将产生不小的影响。从这个意义上讲，使日航重新成为优秀企业，这对激发低迷的日本经济也将是巨大贡献。
此外，我在学习过程中懂得了航空业务原本是联接远离的人们、联接人与地区的巨大网络型商务，是极其重要的社会性基础设施。使作为基础设施的日航尽早得以重生，这不仅在全球化日益发展的现代社会是最重要的，对日本通过旅游业取得进一步发展也是不可或缺的。
当然，航空公司的根本在于安全飞行。无论到何时，日航都将为实现万无一失的安全飞行而努力，在今后的重组过程中将进一步致力于飞行安全，作为受乘客信赖、使乘客放心的航空公司发展下去。
从古至今，人们都说企业的兴衰取决于领导者的素质。从这个意义上讲，我深感自己所负责任之重大。我虽然初涉航空业务，但从迄今的企业经营经验中获得了经营理念和经营管理体系知识，并从人生中学到了作人之道。我想把这些传授给日航集团的每一个人，使全体员工抱着同样的理念一致致力于日航的重组。我认为重组的成败与否就取决于能否建立起这样的体制。
企业的每名员工都从心里热爱公司、都不惜余力地为公司的发展而合作，树立起这样的公司风气是经营成功的必要条件。如果能树立起这样的风气，公司一定能够取得发展。
换言之，企业最重要的财产就是汇集在这里的员工，就是员工的心。如果每名员工都能发自内心地盼望重组、发自内心地配合，我坚信这个企业就能持续发展。
基于这样的想法，今后我将尽量深入第一线，与每名员工面对面地接触，直接倾听他们的想法、了解他们的感受，同时向他们诉说我的想法。我希望建立起这样的企业环境，使员工更愿意在日航集团工作、更愿意为重组提供协作。
我希望经营干部和第一线的每名员工都能齐心合力，以更温馨的姿态和更明朗的态度接待乘客，使日航重新成为深受乘客信赖和喜爱的企业。
和我们日本航空公司一样，在日本还有着全日空这样具有代表性的企业。我们追求的不仅是日航一家的重组与繁荣。我希望两家航空公司能够彼此切磋，作为日本国内以及联接日本与世界的基础设施，为日本经济乃至全球经济共同作出贡献。
我虽然年事已高，但决心粉身碎骨竭尽全力。衷心希望大家能给予我大力帮助。这就是我就任日航董事长的致辞。谢谢大家。
