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作为国家战略和商业契机，“京津冀一体化”广受关注。国家层面已经对“京津冀一体化”发展做了顶层设计，强调交通先行，“京津冀航空一体化”随之成为率先布局、重点推动的排头兵。赶在“双11”前，顺丰航空开通“泉州-南通-天津-南通-泉州”全货机航线，除了进一步加快快件时效力保“双11”外，顺丰航空也在通过自身的航空优势在“京津冀一体化”中抢得先机。
10月28日，一架顺丰航空全货机在天津机场降落，这架B737F执飞“泉州-南通-天津-南通-泉州”全货机航线，该航线为天津、南通、泉州三地的快件、货物运输搭建了更为便捷的空中桥梁，而在这条航线之前，顺丰在天津已运营了“沈阳—天津—南通”等航线,。
今年“双11”期间，顺丰自有全货机预计将升至22架，其中737机型11架、757机型11架，算上已租赁全货机，高峰期期间为顺丰服务的全货机将达到42架。同时，顺丰不断拓展航线网络，以深圳宝安国际机场为主运营基地，构建了以深圳为核心枢纽，向全国辐射的运输网络，未来还将依据顺丰的业务发展规划稳步完善运输网络。
在业界看来，顺丰能够取得如今的成绩，与多年前看到今后自有航空对于快递行业的重要性不无关系。今年“双11”期间，为顺丰服务的42架全货机每日可发运货量2000吨，散航腹仓带货“双11”期间预计每日最大可获取4500吨。相关资料显示，今年预计将有120多架全货机投身“双11”，其中为顺丰服务的全货机已占三分之一，如果算上散航腹仓带货，“双11”那几天天上的飞机可能十有八九都会有顺丰快件的身影。
目前，顺丰在京津冀地区已经建立起以京津冀为圆心北连东北老工业基地、西接“一带一路”、南至珠三角、东达长三角覆盖全国的航空网络。顺丰在航线的布局上也与国家对“京津冀”三地主要机场的布局相贴合。据悉，“京津冀”三地主要机场在定位方面，首都机场执飞目的地将重点定位为中远程国际航线航班、港澳台和内地重点干线航班;天津机场将重点拓展国内中转航线、周边国际旅游航线、货运物流等特定市场;石家庄机场将着力发展货运包机、航空快件、低成本航空等特定市场。
在业内人士眼中，以顺丰为代表的快递行业高速发展以及对“快件上天”的刚需，直接影响航空货运的增长速度。尽管全球经济萎靡不振，航空货运管理集团公司(ACMG)依然预测，在今后20年全球航空货运量将翻一番，全球全货机机队规模将达到3900架。波音公司和空中客车公司也都预测，货机数量的年均增长率将为6%。
