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8月5日，空客宣布将在美国制造A220飞机。第一批空客A220员工已经开始在位于美国阿拉巴马州的空客莫比尔工厂工作。
预计该工厂生产的首架A220-300将于明年三季度交付达美航空，到2025年前后，该工厂每年将可以生产40-50架A220客机。
空客于2017年10月宣布将在莫比尔建立A220工厂。在此之前，空客已经在莫比尔设厂生产A320客机并雇用700人。
空客美洲区CEO Jeffrey Knittel表示，“扩展莫比尔工厂生产线将带来400个额外就业，此举也进一步巩固了空客作为全球飞机制造商的地位，空客也正成为美国制造业的重要组成部分。目前，通过亚洲、美洲和欧洲的工厂，我们创建了一个全球工业基地来更好地为我们的客户服务。”
2017年10月，空客与庞巴迪达成合作协议，双方将合资组建公司生产C系列客机，其中空客占股50.01%，庞巴迪占股约31%，魁北克政府约占19%。2018年7月，空客宣布上述协议正式生效，C系列飞机正式成为空客家族的成员，更名为A220飞机。
空客A220飞机是唯一一款专为100至150座级市场设计制造的机型。与上一代飞机相比，A220平均每座燃油消耗可降低至少20%，并且拥有与更大尺寸的单通道飞机相同的性能。截至2019年6月底，空客A220飞机已获得551架订单。
今年5月，空客还宣布提升该机型性能。从2020年下半年开始最大起飞重量增加2268千克（2.3吨），A220-300和A220-100的最大航程能力增加至3350海里和3400海里，比目前宣传的多450海里。
而空客的老对手波音，选择与巴航工业联盟进入这一单通道客机市场。
今年1月，巴西政府10日宣布批准美国波音公司收购巴西航空工业公司商用客机业务。巴航工业是全球最大的支线飞机制造商，生产的一部分机型同样也属于单通道市场，其新型E2喷射机可搭载140名乘客。
根据波音和巴西航空工业签署的协议，波音收购巴航工业的商用客机及服务业务，创建合资企业。波音持新企业80%股份，掌控经营管理权；巴航工业占股20%。今年5月，波音公司把巴航工业客机部门命名为”波音巴西商用飞机”。7月，波音公司表示以42亿美元收购巴航工业商用飞机交易将于今年年底完成。
