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这张照片是2017年中美海军联演时的电视截图，双方直升机互降科目，美军的SH-60”海鹰“舰载直升机降落在我国海军052C型导弹驱逐舰171海口舰的直升机甲板上。当时有很多网友感叹，什么时候中国海军也能拥有一款美制海鹰那样优秀的舰载直升机。现在，这个愿景就要实现了。
在11月13日，《中国航空报》登载了一则新闻，由中航工业航宇救生装备公司研制的某型直升机应急漂浮装置，取得海上试验的圆满成功。这套装置是国内首款自主研发的直升机应急漂浮系统，此次试验是首次全尺寸模型进行的全状态系统联试，高度模拟了产品真实装机状态下的系统工作历程，为产品后续在真机上系统联试奠定了坚实的基础。
直升机的应急漂浮系统，相当于直升机的“救生衣”，当舰载直升机落水后，可以将气囊释放开，让直升机漂浮在水面，以方便救援和打捞作业。机身上的黄色圆桶，就是为飞机提供浮力的充气式浮筒。
早期的舰载直升机都设计有大型船型机腹和固定外挂式的大型浮筒，例如西方的海王直升机和我国的直-8舰载直升机，这种大型浮筒，可以解决舰载直升机的海上降落问题。但也由此带来重量比较大，飞行阻力高等缺点。
例如苏联早在70年代的卡系列反潜直升机没有使用当时西方海上直升机常见的浮筒，在卡-252和卡-27PK舰载反潜直升机应用应急漂浮系统，通过使用充气气囊，可以进行海上的紧急降落。这架卡-27机身两侧安装有充气气囊，当发生紧急状况时，直升机会让气囊充气，海上迫降漂浮。
我国航宇救生装备公司展示的直升机应急漂浮系统模型，可保证直升机在4级海况下稳定漂浮。
另外，现代化的舰载直升机，都在机身和机腹内布置了圆柱形的对海搜索雷达罩，吊放声呐、声呐浮标、鱼雷和深水炸弹等武器设备。船型底极大的影响了这些装置的布置，所以目前比较优秀的舰载直升机，都已经取消了船形底和外置浮筒，飞行性能更加优异。
近20年来，中国海军的水面舰艇获得了大发展，以054A、052D和055等为代表的国产驱护舰陆续服役，技战术水平已经达到世界先进行列。但在舰载反潜直升机上，却始终落后于先进国家的海军，目前我国海军只能依赖直-9C系列舰载反潜机，可携带鹰击9导弹的直-9D只能进行水面作战，无法兼顾反潜。进口的俄制卡-28数量太少、性能老旧。直-18的反潜型体积过于庞大，只能部署在辽宁舰航母上。
而新一代的直-20通用直升机的舰载型则是个多面手，可包办反潜、水面反舰和海上搜救等作战任务，甚至可以执行两栖登陆作战和海上运输等用途。目前直-20已基本定型，正在陆航部队试用。舰载型的直-20原型机已经制造，首飞的可能性很大。按照研制节点，再有3至5年左右，我国海军将开始在水面舰艇上大量部署直-20舰载直升机。
