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真是罕见！加拿大一架医疗救护飞机忘记加油，导致空中耗尽燃料紧急迫降，在距离机场跑道两百多米时，已经无力前行，落在跑道附近的结冰的湖面上。
这件罕见的意外发生于2019年4月24日。2020年7月27日，加拿大运输安全委员会（TSB Canada）公布了调查结果。
加拿大运输安全委员会得出的结论是，燃油短缺未引起注意，导致燃油用尽并随后使这架比奇空中国王B200（Beechcraft B200）医疗救护飞机迫降。
根据调查报告，2019年4月24日，这架比奇空中国王B200飞机（注册号为C-FRMV）计划从加拿大温尼伯/詹姆斯·阿姆斯特朗·理查森国际机场（Winnipeg/James Armstrong Richardson International Airport）飞往兰金因雷特机场（Rankin Inlet Airport），计划在丘吉尔机场（Churchill airport）停留，放下一名护士。除了机长和副驾驶，飞机上还有两名飞行护士。
在巡航飞行中，机组人员因燃料问题宣布紧急情况。机组人员转往吉拉姆机场（Gillam Airport ），开始紧急降落。吉拉姆位于温尼伯以北约735公里。在下降过程中，燃料供应耗尽，两台发动机最终失去动力。机组人员试图在吉拉姆机场23号跑道迫降，但却降落在距离跑道入口750英尺（约229米）的斯蒂芬斯湖（Stephens Lake）结冰的湖面上。虽然飞机受到严重损坏，但没有人员受伤。
事发的前一天，2019年4月23日，涉事飞机从贝克湖机场（Baker Lake Airport ）飞往温尼伯机场，抵达后，机组人员找不到加油技术员来为飞机加油。由于计划在飞机上进行维护工作，因此在工作日结束时，机组成员离开了机场。维修人员更换了正确发动机的燃油喷嘴，并完成了必要的发动机运行。维修工作完成后，飞机没有加油。
调查发现，机组人员有多次机会发现飞机上燃油不足。实际上，事发当天副驾发现燃油不足，但是没有找到加油人员，随后忘记了这回事。起飞前，当机长问飞机是否准备好飞行时，副驾回答说已经准备好了，并没有回想起飞机需要加油。然后，机长在执行“开始后”核对清单上的“燃油量”项目时，机长对副驾的提示做出了自动响应，即燃油充足，而不看燃油表。结果，飞机在机上燃料不足的情况下从温尼伯出发，无法完成计划的飞行。
在飞行过程中，两名飞行员都没有察看燃油表。因此，他们的注意力没有被吸引到低燃料状态，而这一点本来可以让他们安全着陆的。
当左侧燃油压力警告灯亮起，机组意识到燃油不足时，他们吓了一跳。在通过空中交通管制宣布燃油紧急情况并开始紧急下降后，左侧发动机由于燃油耗尽而失去动力。
惊恐之下，机长手忙脚乱，这导致飞行机组做出了不协调的反应，延迟了转向吉拉姆机场迫降，并扩大了进近范围。当飞机离吉拉姆机场23号跑道一海里时，由于燃料耗尽，右引擎也失去动力。从这个位置出发，在预定跑道上成功迫降已不可能。最终，飞机落在了距离跑道入口750英尺的结冰的湖面上。
事故发生后，涉事的基威廷航空公司（Keewatin Air LP）进行了内部调查，并向飞行员和飞行协调员发布了安全公告，详细介绍了机组人员在进行“启动后”检查中的“燃油量”项目时应采取的措施。该公告还阐明了飞行机组在飞行过程中应向飞行协调员提供燃油状态信息。调查报告未提及针对飞行机组人员的纪律处分。
