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据北京新闻广播微信公众号报道 昨天下午6点左右，有多名微博网友发布消息称：北京首都机场T3航站楼内的一部电梯发生故障，有人被卡在电梯里面。
事故发生现场/来源于微博@沈翀_Desperado
从网友拍摄的视频中可以看出，发生故障的电梯为长距离小坡度电梯。
电梯为长距离小坡度电梯/来源于微博@沈翀_Desperado
事发时该步道处于关闭维修状态随后，19点03分，北京首都国际机场官方微博@首都机场 发布消息，解释事发原因及过程：11月14日下午15时许，一男子在首都机场停车楼内一自动步道跌落，随后被机场工作人员送医救治。事发时该自动步道处于关闭维修状态，且现场有围挡及禁止通行标识，该男子自行绕过围挡并进入正在施工的自动步道，随后跌落。
首都机场官方回应/来源于微博@首都机场
现场摆放的“设备维修中”的牌子/来源于微博@沈翀_Desperado
电梯事故频发，应注意安全乘梯近些年来，扶梯卡人事故频发。
2012年1月29日，在北京西单新一代商场五层至六层的滚梯上，一名8岁男童独自乘梯时将头部伸出梯外，结果卡在滚梯与天花板之间，当场死亡。事发后，孩子当时乘坐的五楼通向六楼的电梯被封锁。
2016年8月，邢台市内丘县某商城内，一名六七岁的小男孩在随家长乘坐自动扶梯上行时意外摔倒，两腿膝盖部位被卡在扶梯最后一级台阶夹缝内。
那么应如何安全的乘坐扶梯呢？以下这几点一定要注意：
1、遇紧急情况按“停止”按钮。紧急停止按钮通常在自动扶梯运行指示灯的下方，扶梯上下两端均可看见。一旦自动扶梯上出现乘客跌倒等突发事件时，离紧急停止按钮最近的人，可以立即按按钮，扶梯会在2秒内缓慢自动停下。
2、踩“1”跳“2”不一定正确。
当电梯升至顶部后，梯级平行前进几级后，与两块或三块电梯踏板相连接。乘客从梯级踩上踏板，走到地面上。由于湖北电梯事故中的女子因踏板松动被卷入电梯内，所以有人认为最靠近梯级的一块踏板是实的，可以踩踏，第二块是空的，可能会发生塌陷，不要踩踏，并画图示意踩“1”跳“2”，但电梯业内人士指出，踩“1”跳“2”并不完全准确。因为这要和企业产品对比着看。如果前沿板压在扶手入口下面，并用螺丝固定的话，是不可拆卸部件，就不会产生翻转或跌落风险。但如果是分体结构的话，的确存在一定风险。
3、留心梳齿板。
扶梯梯级的四周有黄色的边条，这个边条是为了保证乘客不被扶梯的各种缝隙夹伤所画定的安全区域。梯级表面凹凸不平，为方便乘客上下过渡，在梯级与踏板之间设置了梳齿板的部件，这是扶梯的安全保护装置。在梳齿板后面有微动开关，如有异物卡入可以使扶梯停止运行。所以在踏入或者离开扶梯时，一定要注意脚下，梳齿板发生破损，脚尖踩在破损处，就很可能会发生夹脚的情况。所以请大家小心。
4、远离电梯边缘。
电梯边缘有一定的缝隙，坐电梯要稍微向中间站，不要紧贴边缘，以免发生事故。
5、鞋带要系好。
坐电梯时，系好鞋带 ，不被电梯卡住，避免受伤。
孩子不要让他单独乘坐，即使家长跟着，也不能让其在电梯上打闹，以免出现意外事故。
一般扶梯旁可见的“扶梯乘坐安全须知”/来源于网络
7、电梯维修时请勿强制通行。
通常在电梯修改过程中，会有明显的“警示”标记，如遇到此情况，我们必须绕道而行，切忌强行，以免造成人身事故。
8、电梯中还有其他需要注意的事项，如下图：
