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空中客车公司在第十一届中国国际航空航天博览会(2016珠海航展)前夕透露，空中客车最新远程宽体飞机A350XWB于10月29日抵达珠海，正式揭开此次中国之行的帷幕。A350将参加珠海航展并在海口、北京、上海、广州和成都五大城市进行展示。
作为世界最先进的远程宽体飞机，A350与中国有着非常紧密的联系，它是世界上第一个在立项阶段就将中国纳入研发设计与制造参与国家名单的外国 飞机项目，是中国参与过的技术含量最高、合作范围最广、层次最深的外国飞机项目：中国的航空工业企业承担了A350机体5%的制造任务，更为重要的是，中 国工程师从项目伊始就参与了A350的研发和设计工作，其多项专利技术在A350部件设计中得以应用。可以说，世界最先进的远程宽体飞机A350既有“中 国制造”，更有“中国智造”。
空中客车中国公司总裁陈菊明表示：“空客和中国一起创造了最先进的A350飞机。十年前我们做了一个现在看来非常正确的决定，和中国在我们最新的A350飞机上开展战略合作。中国是远程航空市场的未来所在，我们要和中国一起制造一款最好的远程飞机，这就是A350。”
空中客车与中国的工业合作一直在稳步持续的发展，到2020年，空客在中国工业合作领域的投资额将达到每年不低于10亿美元。空中客车中国公司 首席运营官马福朗(Francois Mery)负责空客与中国的工业合作，他认为，“一方面，我们关注工业合作总量的增长，但合作项目的技术含量，以及其能为中国航空工业发展带来的附加价值 有多大更为关键，空客与中国的多个合作项目在深度及广度上都获得进一步拓展。”
据马福朗介绍，目前，空客A320系列飞机天津总装线已经成功运营了八年。今年已经完成总装并交付A320系列飞机39架，自2008年投产以 来，已总计完成总装并交付A320系列飞机292架，年内将交付第300架飞机。天津总装线第一期合作已经完成，实现了月产4架的目标，即每年交付48至 50架飞机。空客与中方伙伴的合作又延长了十年时间，并且将合作内容不断扩大，将生产能力拓展至A320neo以及更多首型机。此外，天津的总装线已正式 更名为空客A320系列飞机亚洲总装线，未来将向中国之外、亚洲之内的航空公司交付飞机。
于今年3月开工建设的空客天津A330宽体飞机完成和交付中心项目进展顺利，目前厂房主体结构已部分封顶，基础设施施工已于日前完工。空客 A330天津完成及交付中心位于目前的空客A320系列飞机天津总装线厂区附近。建成投产后将负责飞机接收、客舱安装和装饰、飞机喷漆、发动机试车和飞行 测试，以及飞机交付和客户接收等工作。
马福朗介绍: “A330客舱比单通道飞机的客舱要复杂得多。其工作量以及工作难度都有一个显著的提升。以工艺的复杂程度为例，A330的客舱完成工作几乎是单通道飞机的四倍。”
目前，A330完成与交付中心已招聘员工110多名，完成总体招聘计划的近40%。首批员工的培训工作已于10月中旬在欧洲的A330总装线展开。
空客A330天津完成和交付中心是欧洲以外首个空客宽体飞机完成和交付中心，具有十分重要的意义。这使空客和中国航空业由来已久的合作伙伴关系 从单通道领域扩展到宽体机领域。预计2017年9月第一架“天津产”A330飞机将向客户交付，2018年可达到月产2架的稳定生产速率。
自1985年进入中国至今，空客一直将中国视为最重要的战略合作伙伴之一，基于这样的战略定位和思考，空客一直主动、积极地开展与中国航空制造业 的合作，携手创造了众多的业界第一甚至是唯一。中国是空客在欧洲以外第一个建立飞机总装线的地方;空客A330天津完成和交付中心是欧洲以外首个空客宽体 飞机完成和交付中心;中国是英国以外唯一能够制造完整空客A320机翼的国家;中国工程师参与了A350飞机的设计，这在飞机制造商与中国的合作方面开创 了先河;空客与中国合作伙伴共同建设了亚洲最大的复合材料制造中心——哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心。
空中客车与中国航空工业的合作已走过30年的历程。所有空客民用飞机机型都安装有中国制造的零部件。空客与中国航空工业合作涉及空客各个机型， 包括A320、A330、A350XWB;涵盖所有的部件类型，从原材料采购、航空基础理论与实用技术研究到零部件设计与制造，大部件总装，直至飞机总 装;也遍布中国各地，包括沈阳、天津、西安、上海、成都、杭州等城市。空中客车和中国航空工业都期望双方的合作迈向更广阔的领域。
