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从上世纪90年代开始的航空气象现场咨询及气象文件现场复印打印1.0模式，到航空气象信息服务web网站2.0模式，再到目前的航空气象信息服务web网站+飞行气象文件数据传输服务3.0模式，深圳空管提供航空气象信息服务的模式不断优化创新。2020年8月，深圳空管站以用户需求为项目导向，以流程管理为推进方式，组织技术骨干对大数据传输等方面问题进行精准解决，积极落实新系统建设实施，开启了航空气象大数据服务4.0新模式。
提前谋划 需求导向技术攻关
近年来，我国民航业发展步伐不断加快，各地机场和自动观测、雷达、卫星等气象设施设备建设如火如荼，气象数据量呈现爆发式增长。在“工业4.0”的时代背景下，当前的气象信息服务模式已无法满足大数据量高速平稳传输及系统转型升级的需求，融合“大数据”与航空气象服务，构建符合智能时代的气象信息服务新模式迫在眉睫。
深圳空管站密切关注航空气象服务的发展趋势，近三年组织技术骨干人员召开专题研讨会48人次，深入分析当前气象服务模式的不足，提前谋划优化方案。经过前期对项目需求的大量收集与分析，结合民航气象数据库大数据传输新模式案例，深圳空管站制定了详细的优化升级方案，并组织完成了该方案的安全评估工作。
协作创新 试点服务深度合作
2018年，深圳空管站率先完成本地新信息服务系统的建设，并经过一年以上的试运行测试，确保新系统性能可靠、符合要求。2020年，深圳空管站克服疫情困难，加快步伐，陆续与多家气象行业高新技术企业签订深圳先行示范区航空气象科技创新联盟战略合作协议，进一步落实推进航空气象精准精细预报产品研发工作。7月下旬，深圳空管站召开了航空用户气象信息服务工作协调会，与各航空公司用户就气象服务模式优化方案进行全面沟通协调，并就“大数据+航空气象”方面的课题研究及产品共享达成深度合作共识，共同推动气象服务品质提升。
经过积极协调和充分沟通，到8月下旬，深圳空管站顺利在深圳航空上线“航空气象大数据服务模式”并通过了一个月的试运行考验，气象数据传输的时效性及稳定性得到明显提升，下一步，空管站将继续协同其他航空用户落实气象服务新模式建设，稳步推进项目实施。
以高速、稳定、融合、创新为特点的航空气象大数据服务4.0模式的开启，推动了深圳空管航空气象服务加速向智能化转型，为实现“智慧空管”夯实了基础，为提升大湾区民航高质量发展提供了气象支持。(彭珊珊、胡美)
