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近日来我国驾驶歼-15在辽宁舰成功着舰第一人的戴明盟离任舰载航空兵部队部队长，继任者是首批取得航母资格认证的舰载机战斗员之一徐汉军。
戴明盟在2012年11月23日，中国首艘航母辽宁舰服役不过2个多月后，首次驾驶歼-15舰载机成功降落到了辽宁舰甲板上，这一次的降落，不仅仅是检验了歼-15舰载机的完整性能，也同样使辽宁舰具备了成为航母完整功能的重要一环。
在这之后，戴明盟于2014年获得“航母战斗机英雄试飞员”荣誉称号，更是在2017年12月27日，获得了第十二届航空航天月桂奖的“英雄无畏奖”。而在工作上，戴明盟出任了在2013年新组建成立的海军舰载航空兵某部副部队长、部队长等职，依靠自己摸索的歼-15舰载机飞行训练方法制定了我国海军舰载机飞行员训练标准，把我国舰载机飞行员培养周期大大缩短。
罕见的歼-15着舰惊现挂住最后一道拦阻索
但在我国第一批舰载机飞行员训练时，大多经验技术都是依靠我们飞行员自己摸索、实验出来的，这就导致科学流程的不完善，在训练初期这种方法还可行，但如果需要批量训练合格舰载机飞行员，这种方法将会得不偿失。虽然我国舰载机飞行员这几年训练速度和质量都比较高，但在继任者徐汉军的任期内，继续带领航空兵部队探索和加速人才培养的新模式，增大复杂技战术科目的训练强度，追赶上世界先进水平才是我国航母舰载机飞行员的终极目标！
中国舰载机飞行员如何训练？
按照网上披露的中国舰载机飞行员训练标准，要成为登上航母舰载机飞行员之前，首先要保证飞过5个不同机型，飞行小时数要超过1000小时，并且最关键的三代机飞行小时数要超过500小时！之所以这样安排，就是因为我国目前舰载战斗机歼-15就还是属于三代机范畴。
少见的歼-15训练着舰复飞科目
而按照这个标准在海、空军飞行员中进行筛选后的飞行员，无疑是飞行员中的佼佼者。但由于空军飞行员降落训练与海军舰载机飞行员不同，所以空军飞行员转飞舰载机是我国第一代舰载机缺少种子飞行员时的无奈选择。在美国，舰载机飞行员的训练是遵循这一条与空军飞行员所不同的专用训练“生产线”：首先，美国海军利用民间飞行资源训练基础理论和飞行员筛选；然后，再进入军方学习驾驶T-6B螺旋桨飞机；接下来才是在陆地驾驶T-45进行战术训练，合格者再驾驶T-45在航母上训练起降；最后，才是驾驶F/A-18、F-35等作战飞机的训练。
这样一套不同于空军的专业舰载机飞行员训练路线，我国也将在2018年海军招飞时采用。在2018年海军开始了独立招飞工作，目前海军航空兵已经建立了完善的招飞体系，稳定的专业队伍和齐全的装备设置，今年海军航空兵的招飞将由岸基向舰基转型，海军将首次遴选舰载机飞行学员苗子，艇调整选拔录取方式，在录取文化成绩达到一本线的基础上，实现分类精准招收。也就是说，从2018年开始，我国的舰载机飞行员招收、训练和成材将形成一条完整的链条，可以源源不断的为我国未来多艘航母输送合格的舰载机飞行员！来源：每点新防务
