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王金豹 2026年01月21日 01:03:13
发布于:曼谷

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要说运输机领域的强者,不得不说C-17环球霸王III,它的第一代是C-74运输机,其次是C-124运输机,再到第三代C-17环球霸王III,它作战范围和功能涵盖了过去的C-5运输机。

C-17的研制是从上世纪八十年代开始的,并于90年代后生产定型,其起飞重量达到了265吨,最大载重到77吨,大概是C-141的二倍,C-130的四倍,C-17还装有四具普惠的PW2040涡轮风扇发动机(美军编号F117-PW-100),动力也非常强劲。

美军一直看好C-17的能力,总共订购了两百多架,除了美国空军装备了C-17外,英国、澳大利亚、加拿大、卡塔尔、阿拉伯联合酋长国、科威特、印度和北约重型空运联队也有列装。

不光是强大的运载能力,其货舱宽度也宽,可并列3辆吉普车,2辆卡车或一辆M1A2坦克,也可装运3架AH-64“阿帕契”武装直升机。货舱地板由铝合金纵梁加强,可以承载55吨重的M1主力坦克,航程也非常远,最远可超一万千米。

其性能也非常好,是当今世界上唯一可以同时适应战略、战术任务的运输机。能够进行快速部署部队,运输和空投任务兼可,加上机动灵活,可以说是美国空中力量投射的左肩右臂。

还具备短距离起降,即使简易跑道都可以,据说世界上符合这种条件的机场有上万个。其实,只需给它一条泥土跑道都可以起飞降落。

C-17除了性能好外,就是造价太高,单价超过3亿美元,所以购买这种大型运输机还要考虑成本,后来也没有购买的国家了,到2015年11月29日,最后一架C-17的订单出厂,交给卡塔尔军方,最终生产线停产。来源:武器装备

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