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图：襄樊客机出故障，惊魂时刻空地联手安全降落。 23日上午，襄樊机场附近高空发生惊险一幕：一架载有44名乘客的客机突现机械故障。惊魂时刻，机组人员与机场工作人员沉着应对，飞机在高空中盘旋1个多小时后，安全降落，44名乘客随即得到妥善安置。 空中惊魂：主起落架不能收起 出险客机型号为CRJ200，由襄阳飞往上海，班次为FM9368。昨日中午，机长赵先生回忆了惊险一幕。 当日上午11时09分，客机载着44名乘客离开跑道，飞上蓝天。 11时11分，客机在高空中飞行。突然，赵机长发现客机右侧主起落架不能正常收起，立刻要求机械师排险。 紧急排险：客机盘旋耗油后降落 11时18分，初步排险后，飞机必须返回襄樊机场做进一步检查。但主起落架承载着机身的重量，如果机身太重，起落架有可能在飞机滑行时断裂，机舱会与地面发生摩擦。为了减轻机身重量，赵机长决定：飞机在空中盘旋，耗油减轻重量。 12时20分，航空油被耗掉两吨多，飞机准备降落。 赵机长介绍，降落时，飞机一般是两个后轮先着地，前轮再慢慢着地。但是右侧主起落架发生故障，飞机必须改变这种降落方式。 12时25分，记者在襄樊机场看到，FM9368班次飞机，两个后轮着地没多久，前轮也迅速跟着着地。飞机滑行一段时间后，终于安全降落。随后，乘客们走回大厅休息。 紧急调度：3架教练机让航 飞机出现故障后，襄樊机场立即启动应急预案，以确保飞机和乘客安全。 23日下午1时许，襄樊机场公司副总经理陈兴辉走下吊塔，他长舒了一口气。陈兴辉介绍，得知险情后，机场立刻向襄阳市政府汇报。与此同时，机场立刻与3架由宜昌开往襄樊的教练机取得联系。通知飞行员改变航道，并在襄樊机场南18公里处的1500米高空盘旋。此外，工作人员指挥出险客机上升到1200米，保持盘旋。 陈新辉说，飞机安全降落后，乘客得到妥善安置。乘客可选择改签或退票。下午1时20分，乘客被送到市区。 乘客王先生说，飞机在快降落时，他们才知道出了故障。乘客们情绪平稳，没受到什么惊吓。 严阵以待：李新华部署救援 襄樊市长李新华获悉险情后，立刻对救援工作进行批示和部署。12时许，常务副市长施真强赶到机场，现场指挥救援。消防队员、民警、医护人员在机场严阵以待。看见飞机安全降落，人们心中的石头终于落地。 23日晚，记者从襄樊机场获悉，出险客机正在进一步检修，预计今日返回上海。
图：襄樊客机出故障，惊魂时刻空地联手安全降落。
23日上午，襄樊机场附近高空发生惊险一幕：一架载有44名乘客的客机突现机械故障。惊魂时刻，机组人员与机场工作人员沉着应对，飞机在高空中盘旋1个多小时后，安全降落，44名乘客随即得到妥善安置。
空中惊魂：主起落架不能收起
出险客机型号为CRJ200，由襄阳飞往上海，班次为FM9368。昨日中午，机长赵先生回忆了惊险一幕。
当日上午11时09分，客机载着44名乘客离开跑道，飞上蓝天。
11时11分，客机在高空中飞行。突然，赵机长发现客机右侧主起落架不能正常收起，立刻要求机械师排险。
紧急排险：客机盘旋耗油后降落
11时18分，初步排险后，飞机必须返回襄樊机场做进一步检查。但主起落架承载着机身的重量，如果机身太重，起落架有可能在飞机滑行时断裂，机舱会与地面发生摩擦。为了减轻机身重量，赵机长决定：飞机在空中盘旋，耗油减轻重量。
12时20分，航空油被耗掉两吨多，飞机准备降落。
赵机长介绍，降落时，飞机一般是两个后轮先着地，前轮再慢慢着地。但是右侧主起落架发生故障，飞机必须改变这种降落方式。
12时25分，记者在襄樊机场看到，FM9368班次飞机，两个后轮着地没多久，前轮也迅速跟着着地。飞机滑行一段时间后，终于安全降落。随后，乘客们走回大厅休息。
紧急调度：3架教练机让航
飞机出现故障后，襄樊机场立即启动应急预案，以确保飞机和乘客安全。
23日下午1时许，襄樊机场公司副总经理陈兴辉走下吊塔，他长舒了一口气。陈兴辉介绍，得知险情后，机场立刻向襄阳市政府汇报。与此同时，机场立刻与3架由宜昌开往襄樊的教练机取得联系。通知飞行员改变航道，并在襄樊机场南18公里处的1500米高空盘旋。此外，工作人员指挥出险客机上升到1200米，保持盘旋。
陈新辉说，飞机安全降落后，乘客得到妥善安置。乘客可选择改签或退票。下午1时20分，乘客被送到市区。
乘客王先生说，飞机在快降落时，他们才知道出了故障。乘客们情绪平稳，没受到什么惊吓。
严阵以待：李新华部署救援
襄樊市长李新华获悉险情后，立刻对救援工作进行批示和部署。12时许，常务副市长施真强赶到机场，现场指挥救援。消防队员、民警、医护人员在机场严阵以待。看见飞机安全降落，人们心中的石头终于落地。
23日晚，记者从襄樊机场获悉，出险客机正在进一步检修，预计今日返回上海。
