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今天上午，在国家会议中心举行了第十二届珠海航展的新闻发布会，广东省政府、珠海市政府以及民航局、空军及相关主办机构领导出席发布会。据悉，本次航展规模进一步扩大，共有43个国家和地区的770余家国内外厂商将参展，外商数量将达到本次展商数量的45%左右。其中曾经中断参与本次航展的英、德国家展团将回归展出。同时白俄罗斯首次组织国家展团亮相。当然，对于大部分爱好者来说，最关注的恐怕还是国内有没有什么新“神器”出现。
新闻发布会现场
无论是2014年珠海航展上运-20的亮相还是上一届航展上歼-20的双机编队通场。都给现场观众带来了无尽的震撼与欣喜。航空工业作为一个国家工业体系中最为复杂部分的结晶，能够“玩得起”航空的国家越来越少。曾经由于工业体系的缺失与落后，我国空军长期以一种“数量大，质量差，打起仗来用命堆”的状态存在。哪怕是在最开始的几届珠海航展上，我们的飞机在航空强国看来都是极为过时的产品。而近二十年随着技术与经济的发展，中国空军的技战术水平都获得了长足的进步，如果说作战不那么“直观”，伴随着珠海航展、长春航校开放等活动，人民空军先进战机越来越多，也在逐步改变着整个人民军队的面貌。
“三个20”的说法是军迷们都很熟悉的，实际上，如果算上轰-20，应该是“四个20”.如果说轰-20一时半会儿还不会出现，甚至到下一届航展都不大可能露面，而歼-20和运-20都在航展上出现过，那么最引人瞩目的应该就是近期加快了试验步伐的直-20了。十年前的汶川地震，全军可用直升机寥寥无几，但是到三年前陆军直升机部队就接收了第1000架直升机。但是具备优秀高原性能的通用直升机依然不足，海军更是没有一款中等尺寸的直升机。直-20的出现将大幅缓解这一不足。而且从目前直-20的技术状态来看，其实机是有望在航展中出现的，但是是否进行展示飞行还很难说。
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