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春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）今（16）日在上海宣布，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）最近批复了其关于京沪航线经营权的申请。春秋航空董事长王正华表示，“我们获得了盼望已久的京沪航线经营权。今后，京沪航线也将有低成本航空公司运营。” 王正华表示，这是春秋航空不断努力争取的结果。“对于这条航线，我们一贯的态度是，‘努力争取，绝不埋怨’，这次动车事故后，我们终于有幸获得了民航局的批复。” 虽然取得了中国国内最黄金的航线经营权，但从航班时刻和航班航次看来，春秋航空得到的这个经营权仍不理想。 “目前我们获批的航班为一个班次，每天往返一次。”王正华说，“航班时刻初定于晚上22点（王正华强调这个时间是初定，具体时刻要看民航局最后的安排），从上海虹桥国际机场出发，经过大概100分钟的飞行时间，至当晚23点40到达北京；之后在次日早晨6点返回上海虹桥国际机场。” 尽管在航班时刻上不甚理想，同时航次也太少，但王正华仍充满信心，他对网易财经表示，“最近我们做了个调查，我们的客人有76%是商务客，在这根航线，我们预估上座率为95%。” 王正华向网易财经表示，京沪航线初定于今年9月底开通。在票价方面，和春秋航空其余航线一样，也有“99”票价系列，比例为10%。 同时，王正华宣布，春秋航空将在上海出港至广州每天单程的三个航班（9C8835、9C8855、9C8931）上尝试推出“商务经济座”业务。 “这不是春秋航空的创造，目前全球廉价航空公司都在这么做。”王正华向网易财经特别表示，“这是一次业务试水。今后廉价航空和传统航空的业务渗透会快速发展，我们这次这个尝试，也是这种渗透的具体表现。”
王正华表示，这是春秋航空不断努力争取的结果。“对于这条航线，我们一贯的态度是，‘努力争取，绝不埋怨’，这次动车事故后，我们终于有幸获得了民航局的批复。”
虽然取得了中国国内最黄金的航线经营权，但从航班时刻和航班航次看来，春秋航空得到的这个经营权仍不理想。
“目前我们获批的航班为一个班次，每天往返一次。”王正华说，“航班时刻初定于晚上22点（王正华强调这个时间是初定，具体时刻要看民航局最后的安排），从上海虹桥国际机场出发，经过大概100分钟的飞行时间，至当晚23点40到达北京；之后在次日早晨6点返回上海虹桥国际机场。”
尽管在航班时刻上不甚理想，同时航次也太少，但王正华仍充满信心，他对网易财经表示，“最近我们做了个调查，我们的客人有76%是商务客，在这根航线，我们预估上座率为95%。”
王正华向网易财经表示，京沪航线初定于今年9月底开通。在票价方面，和春秋航空其余航线一样，也有“99”票价系列，比例为10%。
同时，王正华宣布，春秋航空将在上海出港至广州每天单程的三个航班（9C8835、9C8855、9C8931）上尝试推出“商务经济座”业务。
“这不是春秋航空的创造，目前全球廉价航空公司都在这么做。”王正华向网易财经特别表示，“这是一次业务试水。今后廉价航空和传统航空的业务渗透会快速发展，我们这次这个尝试，也是这种渗透的具体表现。”
