深夜福利✅_福利无码三级视频🍹_.手.动.输.入.网.址.联.系.客.服.人.员.lanan_shell
2021年3月10日，以哈尔滨国际机场为基地的飞机维护、维修及大修（MRO）服务供应商 - 中龙欧飞飞机维修工程有限公司（“中龙欧飞”）传来喜讯，中龙欧飞已顺利完成民航东北地区管理局对其定期检修能力的各项审定并获颁145部维修许可证，获准开展A320系列飞机C检的定期检修、修理、改装等维修业务。该许可是中龙欧飞继航空器拆解能力获得肯定后，定期检修能力再获民航局认可的印证，是中龙欧飞提升飞机维修服务能力的新起点、新高度。
中龙欧飞是中飞租赁集团旗下的飞机售后市场业务平台—— 中飞后市场与欧洲领先的飞机维修（MRO）服务供应商FL Technics共同成立的合资公司。
中龙欧飞首席执行官Donatas Dockus表示：“中龙欧飞团队经过近1年的积极准备，克服疫情带来的严峻考验，在现场规范、技术管理、系统优化和安全生产等各个环节上实施了完善和提升措施。最终通过了监管机构的审定，为中龙欧飞扩展更多维修项目开启了大门，实现了企业的可持续发展。中龙欧飞将再接再厉，稳步提升自身维修能力，在航空维修市场上站稳脚跟。为了更好的服务中国航空市场，下一步，我们计划尽快取得波音737NG系列飞机的定期检修认证, 以及在不久的将来获取欧洲航空安全局（EASA）145部的定期检修许可。 ”
中飞租赁集团首席执行官潘浩文表示：“集团自中老龄飞机资产管理中积累的业务资源连同FL Technics的先进技术经验为中龙欧飞的发展奠定了重要基础。此次民航局颁发的145部定期检修许可不仅是中龙欧飞在推进飞机维修业务专业化发展道路上的里程碑，同时也为集团飞机资产的专业化管理而增添实力。感谢团队的精心准备和民航局的支持肯定，中龙欧飞将以精益的服务质量和高效的保障能力进一步为广大航司客户提供增值服务。”
中龙欧飞成立于2018年，是东北地区首个独立MRO服务商，面向国内及亚洲的窄体飞机提供MRO服务，专注于飞机航线和定检维修、飞机拆解再循环和工程服务咨询。经过团队的不懈努力，中龙欧飞的维修业务已获得多项批准，包括中国民航局CAAC 145授予的航线维修许可证和定期检修许可证及欧洲航空安全局EASA 145部航线维修认证，及中国民航局CCAR 145部批准的首家拥有飞机拆解资质的维修机构。中龙欧飞目前为六家国内知名航司提供航线维修保障服务，并计划逐步扩展及快速推进定期检修业务，为经停哈尔滨机场的航班保驾护航。
关于中龙欧飞
中龙欧飞飞机维修工程有限公司（“中龙欧飞”）是中国东北地区首家独立系飞机维修服务商。中龙欧飞由中国飞机租赁集团控股有限公司及旗下国际飞机再循环有限公司和欧洲地区主要飞机维修供应商之一 FL Technics 组建而成，专注于飞机拆解、航线维修和定检大修等业务，也计划为客户提供发动机、辅助动力系统(APU)和起落架(LG)等各种飞机零部件维修和供应服务。
FL Technics（“FLT“）是飞机维护，定检和大修（MRO）服务的全球供应商。公司专业从事飞机定检大修及航线维修、备件和组件支持、发动机、辅助动力系统(APU)和起落架管理、飞机整机技术服务及技术培训。FLT获欧洲航空安全局(EASA)颁发EASA Part 145、Part M、Part 21和Part 147维修及培训许可认证，并获美国联邦航空管理局 (FAA)的Part 145认证，在立陶宛、印度尼西亚、英国和中国均有运营基地以及遍布全球的航线维修站。FLT是国际航空控股公司阿维亚解决方案集团的成员公司。阿维亚集团是中欧和东欧最大的航空业务集团，在全球设有近100个办事处和生产站，提供全球航空服务和解决方案。 阿维亚解决方案集团拥有一支由7000多名专业人员组成的团队，为航空业及其他行业提供最先进的解决方案。
关于中飞后市场控股有限公司
中飞航空后市场控股有限公司（“中飞后市场”或“CAAM”），前身是中飞租赁集团内部从事二手飞机业务的部门。中飞租赁为加大航空产业链投资、打造海內外双平台、促進产融结合于2014年在香港成立中飞后市场，专注飞机售后市场一站式服务，着重中老龄飞机资产管理交易和产业链上下游业务延伸。
中飞后市场主营三大层面业务: (一) 中老龄飞机的买、卖、租赁、拆解、发动机交易，航材销售等全球飞机动产管理和配置；(二)飞机资产管理服务，如飞机维修、航材共享保障、退役飞机循环再制造等；及(三)飞机资产管理和区块链技术赋能相结合的航材科技融资。旗下拥有位于中国哈尔滨和美国孟菲斯的两大飞机循环再制造基地及携手立陶宛FL Technics成立的中龙欧飞飞机维修联营企业，为客户提供综合完备的一站式中老龄飞机增值解决方案 。
通过直接和间接持股，光大控股有限公司为中飞后市场最大股东。中飞后市场全面依托强大的股东背景和中飞租赁奠定的业务基础，着力提升中老龄飞机的使用价值和变现价值，完善飞机全生命周期产业链，以支持高技术、高附加值的循环经济为目标，推动航空业的可持续发展。
