免费精品综合导航👅_色播激情综合网-艺文笔记

王金豹 2026年01月18日 23:52:49
发布于:曼谷

免费精品综合导航👅_色播激情综合网_.手.动.输.入.网.址.联.系.客.服.人.员.lanan_shell

 2025年2月19日,上海——国际航空运输协会(IATA,简称“国际航协”)2025年全球法律大会(World Legal Symposium)在上海召开。来自世界各地的330余名国际航空法律专家齐聚一堂,探讨推动航空业发展的新兴力量的法律影响,其中许多议题已超出1944 年签署的《芝加哥公约》传统适用范围。这些影响包括AI的应用、ADR(替代性争议解决)机制、网络安全以及隐私和消费者保护法规的激增。

此次会议是全球法律大会第二次在上海举行,会议由中国东方航空承办。上海市副市长张小宏、中国民用航空局副局长梁楠、中国东航董事长王志清、国际航协理事会秘书兼代理总法律顾问Leslie MacIntosh、国际民航组织法律事务和对外关系局局长迈克尔·吉尔(Michael Gill)等领导嘉宾出席19日上午召开的大会开幕式并致辞。

张小宏表示,国际航协法律年会是全球航空法律领域的重要盛会,来自世界各国的法律专家、重要来宾齐聚上海,开展充分交流、广泛合作,探讨航空法律领域的前沿问题,为全球航空业健康发展贡献智慧与力量。当前,上海国际航运中心建设迈入新阶段,上海正着力打造具有世界影响力的国际航空枢纽,加快培育和发展航空新质生产力。上海将积极参与全球航空治理,健全完善法律体系、提升法律服务水平,营造良好的国际航空业发展环境。

梁楠表示,中国民航运输规模连续19年位居全球第二,对全球航空运输增长的贡献率超过20%。作为《国际民用航空公约》最早的签署国之一和国际民航组织一类理事国,中国始终积极参与国际民航法律规则制定修订,加入和批准了多项国际民航公约。中国民航将持续加强国际合作,推动法律规则协调,促进航空法律人才培养交流,进一步助力构建完善的国际航空法律体系。

王志清表示,长期以来,东航高度重视法治建设,始终坚持依法治企,务实开展法律实践,积极推动相关法规制订完善,深入参与国际民航法律事务。此次法律年会时隔13年再次回到上海,不仅将为上海国际航运中心建设提供法律与政策优化的重要契机,也必将有力推动民航业行稳致远发展。东航期待此次会议成为全球民航业碰撞思维、共谋发展、合作创新的平台,为全球航空法律体系的健全完善贡献更多智慧和更大力量。

Leslie MacIntosh表示:“《芝加哥公约》签署以来的80年,全球航空业蓬勃发展,预计2025年航空旅客量将突破50亿人次。随着行业的不断演进,航空法律体系涵盖的议题愈发广泛,包括AI、ADR机制、隐私保护、消费者权益与网络安全威胁。本次大会为期三天,汇聚来自世界各地的杰出航空法律专家,期待大家积极建言,共塑行业前行的方向。”

本届大会聚焦以下重要议题:

数据保护和隐私、网络安全:旅客生物识别信息、订座记录和大量旅客运输数据在航空公司、政府监管部门与价值链各方间流转,暴露出个人数据保护与网络安全的法律痛点。航空业迫切需要加强国际合作,推动法律框架的统一协调,以确保数据流动的安全性与合规性;

AI 应用、法规与治理:随着AI在航空运营、客户服务、航班调度等领域的广泛应用,其法律责任认定、数据保护及隐私安全问题日益突出。航空业亟需各国制定统一的AI法规框架,确保AI技术在全球航空业安全、透明、公平与合规的应用;

ADR(替代性纠纷解决机制)在航空业的应用:通过如调解、仲裁和谈判的方式,而非诉讼来解决争议,ADR 在国际航空合同等多个领域应用日益广泛,为航空法律纠纷提供高效、灵活的解决方案。随着国际航空法律体系的不断完善,ADR将在更多航空争议中发挥关键作用;

各国消费者保护法规的协调与执行:航空公司在履行各国消费者保护法规时,面临法规差异、责任归属复杂及多重合规义务等挑战。如何通过国际法规协调、明确责任分配及推广ADR,提升法律执行效率,保障旅客权益与航空公司运营的平衡,是当前行业关注的重点。

“作为全球最大的航空市场之一,中国在数字化、AI、无人机应用及数据治理等新兴领域处于领先地位,具备推动航空法律框架创新的能力。” 国际航协北亚区和亚太区(署理)副总裁解兴权博士强调,“十多年来上海国际航空仲裁院(SIACA)通过不断探索和创新,团结和整合国际航空领域的专家和智慧,在航空法领域尤其是航空纠纷的处理和化解方面发挥重要作用。该机构由国际航协于 2014 年发起成立,是全球首个专注于航空服务的专业仲裁机构。期待国际航空领域专家们积极参与,共同努力,将上海国际航空仲裁院打造成国际航空争议解决中心,推动航空纠纷非诉解决机制的规范化和标准化,为行业ADR提供示范,促进航空运输行业规则演进与全球法律协同发展。”

本届大会还为Andrea Cruz Suarez颁发了“2025 年康斯坦斯·奥基夫航空法写作奖”。康斯坦斯·奥基夫博士是一位杰出的国际航空律师,她曾任国际航协总法律顾问。   www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址:国际航协:国际航空法律专家齐聚上海参加全球法律大会

原标题:
39 个人收藏 收藏

评论交流

这位访客请「登录」后参与评论

相关推荐

  • 燃油车的最后一口气,断了

      定完调的第二天,比亚迪就给友商上压力了,价格镰刀被高高举起。比亚迪宣布秦PLUS、驱逐舰05荣耀版售价降至7.98万起,最低价分别较上市之初的售价下降2万元和4万元。
  • 法新社:穆里尼奥接受偷税指控 被判1年监禁

      1-2月,我国汽车产销累计完成391.9万辆和402.6万辆,同比分别增长8.1%和11.1%,这其中,乘用车和商用车继续保持平稳运行,新能源汽车和汽车出口延续良好表现。
  • 胡龙毅后乐园KO世界第30 蔡凡刘威威虽败也有收获

      印度新海军基地的耳目功能最初可能针对其南面的马尔代夫领土。这个主要依靠豪华旅游业支撑经济的印度洋岛国,已成为该地区的地缘政治热点。
  • 新能源反攻,外资百亿抢筹,买车门槛即将下降?

      新兴领域战略能力,是国家战略体系和能力重要组成部分,关系中国经济社会高质量发展,关系国家安全和军事斗争主动。
  • 鼻整形方式教你选,保存起来慢慢看哦~

      最后需重点强调的是,如同传统航空飞行,安全性永远是飞行汽车必须遵循的第一规则。因此,按照规定,在没有取得适航证之前,外观再漂亮、性能再优良的飞行汽车都不可以投入商用,而恰恰是在适航证的颁发上,虽然传统空中飞行提供了可资参考的经验,但监管部门基于飞行汽车的特殊性仍需要不断地积累完善,前后所花费的时间将持续五六年。另外,即便是飞行汽车拿到了适航证,最先也只会允许在物流配送、农药喷洒、观光旅游等场景中运行,而正式进入载人服务领域,在业内专家看来,至少要等到2050年以后。
  • 经济短期回升但难以强劲复苏

      “红利策略的投资回报主要来源于股息收入、盈利增长及估值提升三个方面。其中,股息收入在海外成熟市场更受到高度重视;同时,由于高分红的公司往往具有行业成熟、现金流稳定等蓝筹特征,其稳定的分红也相应能帮助投资者穿越不同的市场周期,助力平滑投资波动。”华宝基金指数投资总监、指数研发投资部总经理及标普红利ETF基金经理胡洁对记者表示。
  • 汪涛:债务危机风险已经有所下降

      在减肥茶急剧萎缩之际,碧生源通过外部收购,切入减肥药等药品业务。2020年,公司减肥药产品收入一度高达6.07亿元,支撑起了公司的近半壁江山。但这一大好势头未能延续下去,2023年,减肥药收入已降至1.62亿元。
  • 黄金多头趋势整理 金价日线保持慢行

      这种现象对北京传统品牌家装企业形成不小的冲击,首先,传统家装企业的获客成本往往较高,而“家装新势力们”往往依托于原有平台或国企背书,在获客资源、成本上优势明显;同时,市场环境在变,家装群体也在变,年轻刚需家装群体消费具备集中性、爆发性,兼具消费价格的明确区间属性,也助推家装新势力可以在较短时间内迅速赢取可观的市场份额。
  • 传销币成中国大妈新战场 4小时洗脑欲强拉记者做下线

      在小红书等社交媒体刷信息流时,我看到对AI广告最多的评价是“不知所云”——“一眼看过去甚至不知道是一团什么东西”“我不知道这是在表达什么”“如果人类无法共鸣,何谈广告的意义”。
  • 中兴通讯股份有限公司2023年年度报告摘要

      城乡经济循环是国内大循环的题中应有之义,也是确保国内国际双循环比例关系健康的关键因素。“三农”涉及的行业多、领域广、群体大,在扩大国内需求、构建新发展格局中,可腾挪的空间、可挖掘的潜力非常广阔,对稳增长、稳就业、稳物价的战略支撑作用非常突出。随着农民收入持续增长,农村消费加快升级,预计每年可新增2万亿元左右的消费需求。到2022年末,我国常住人口城镇化率为65.22%,还有较大提升空间。初步测算,未来5至10年,高标准农田、设施农业等乡村建设投资需求有近15万亿元。把战略基点放在扩大内需上,就要充分发挥乡村作为消费市场和要素市场的重要作用,全面推进乡村振兴,推进以县城为重要载体的城镇化建设,推动城乡融合发展,增强城乡经济联系,畅通城乡经济循环。
  • 男子早上才领驾照 晚上酒驾扣满12分被吊销

      美原本是见仁见智的事情,然而,社会文化对女性的美却是有标准尺度的。每个女人都用心雕刻自己的身材
  • 波多黎各公开赛加里特夺冠重获美巡卡 窦泽成T32

      截至3月8日收盘,药明康德A股报51.84元/股。公司此次回购最高价较当前收盘价高出60.74%。
  • 救市资金何时退出更合适?

      即便驿站费用高于快递柜,但卢强称快递员们都更倾向于投递在驿站,“直接拉货过去驿站就好了,工作人员可以帮忙入库、录入信息,我们也能有时间多派一点件。”卢强还提到,投递至快递柜的话,担心会因为超时收费引起用户投诉,或者需要重新投递一次。
  • 赵明回应荣耀将创立子品牌:还需观察

      6、公司授权管理层具体办理子公司有关设立事宜,包括不限于负责签署和申报与本次设立子公司有关的工商和法律文件,并办理本次设立子公司相关的申报手续。