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本网讯（首都机场股份公司：胡美玲报道） 在“大众创业、万众创新”的时代热潮中，为实现首都机场场道管理的增质增效，飞行区管理部场道管理模块也掀起了一股“创新风暴”。场道管理模块北斗星小组以创建“北斗星创新工作室”为契机，将业务范围内存在的“业务痛点”与技术创新相结合，围绕道面坏块修补、嵌缝料维护、标志线更新、跑道除胶四大主要维保业务中存在的核心问题，业已成立了《道面坏块修补新材料&新工艺研究》、《切槽机升级改造》等课题攻关小组。
首发成果已投入实践
最近，场道管理模块一线班组的维保员们在开展道面快速修补和应急抢修作业时多了一个“神器”——由模块自主改造研发的新切割机，这也是“北斗星创新工作室”自创建以来首度发布的创新成果。
谈起这个“神器”，拥有二十多年坏块修补经验的技师赵桐梁自豪地介绍道：“这个新切割机解决了我们很多年没解决的问题。首都机场航班密度大，停航维护时间有限，我们进行道面维护只能争分夺秒。而这个切割机恰恰解决了道面坏块修补中耗时长、操作繁琐的切割问题，而且一举多得。不同于传统切割机因为只能走直线而直线交叉处很难闭合,造成修补后的四个角形成新的薄弱点、二次破损概率高，我们的新切割机用圆形切割取代传统矩形切割，每次只需要一刀就可完成深度一致的切割工作，缩减了近一半作业时间。而且使用新工艺后，圆形填补料受力均匀，抵抗航空器等动荷载剪切冲击的能力提高了，新修补道面及周边区域不容易受破坏，大大提高了补块的耐久性”。
作为行业内的首创研发成果，这款身兼工作效率高、使用寿命长、稳定性强、节约物料、增强补块耐久性等诸多优点为一身的切割“神器”，已经申报国家专利。后续，专项小组还将继续深入研究适用不同道面坏块类型的切割深度，不断提升道面坏块修补效率和质量。
以“业务痛点”为研发点
自2004年成立以来，由北斗星小组研发的《除雪车扫刷融雪装置的研发》等课题多次获得全国QC成果发表大赛一等奖，其中扫刷车刷毛的研制已获得国家专利。这些科技成果不仅有效提升了首都机场除雪效率，还为公司节省了大量维修成本。
在继承北斗星小组的创新基因之上，“北斗星创新工作室”将模块核心业务之一——道面维护工作纳入研发领域。对此，模块业务经理李成阳解释道：“随着首都机场航班保障压力与日俱增，运行与维保工作面临的挑战也不断增大，作为负责飞行区890万平米铺筑道面维护工作的我们，只有不断创新才能提升道面维保效率，适应不断变化的运行需求。”因此，在工作室成立前夕，场道管理团队就对课题发起定下了一条原则——“每一个创新发力点要直击业务痛点”。
创新就是生产力
清晨，场道模块一线班组维保员侯志强来到C3滑区域，俯身查看昨晚新试验的快速修补材料的实验效果。作为一名拥有多年现场经验的维保员，侯志强主动报名加入了模块2个维保课题小组。“一边干活一边思考，把活儿越干越好，这对自己、对模块都是提升进步。想想看到新工艺也有自己的成果，还挺有成就感的。”侯志强笑着说道。
除了众多像侯志强一样自愿报名的员工外，专项小组成员还包括技师和以各维保项目负责人担任的小组长。每个专项课题小组内部，成员分工明确，以道面坏块修补研究课题为例，小组长张淼负责课题的总体策划、实施，而班组成员有的负责实验的停航协调，有的负责实验人员、物料、机具的引领及施工现场监管和实验后的跟踪观察，技师则负责现场指挥和技术支持。“从设想到实验到报告阶段，全程每个人都可以提出想法、贡献经验，所以每个创新成果都是团队智慧的结晶。”张淼说道。
创新力要成为生产力，关键在于创新成果能否转化落地，能否切实解决实际生产问题。为了让课题最终顺利“开花结果”，每个课题都必须历经科学严格的现场实验、跟踪监测、报告分析、试用推广等阶段。而正是由于创新成果从诞生到落地都有班组成员的参与，这也大大提升了创新成果的转化落地效率。
