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日前，美国达美航空公司（Delta Air Lines Inc.）CEO理查德·安德森在广州透露，从长期来看，达美航空希望能与中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）、中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）联合组建一个合资的客运航空公司。 达美航空亚太区的负责人证实了安德森的说法。 业内揣测，达美航空的意图是将跨大西洋的模式复制到跨太平洋地区，一旦成功，将极大地垄断中美国际航线市场，但凡未加入的航企都将被排斥在门外。 据了解，我国目前允许外资进入国内筹建航空公司。 理查德认为，中美航线网络对接才刚刚开始，“仅仅是在天合联盟内的合作还远远不够，”他说，“还需要与中国的航空公司达成更为紧密的航线协议。” 金融危机爆发以来，全球航企出现了一批兼并重组热潮，在理查德看来，这些兼并重组都相当成功，“比如东航与上航合并的案例，”他说，“航空公司合并后，可以形成一定的规模效应。”
达美航空亚太区的负责人证实了安德森的说法。
业内揣测，达美航空的意图是将跨大西洋的模式复制到跨太平洋地区，一旦成功，将极大地垄断中美国际航线市场，但凡未加入的航企都将被排斥在门外。
据了解，我国目前允许外资进入国内筹建航空公司。
理查德认为，中美航线网络对接才刚刚开始，“仅仅是在天合联盟内的合作还远远不够，”他说，“还需要与中国的航空公司达成更为紧密的航线协议。”
金融危机爆发以来，全球航企出现了一批兼并重组热潮，在理查德看来，这些兼并重组都相当成功，“比如东航与上航合并的案例，”他说，“航空公司合并后，可以形成一定的规模效应。”
