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1月20日，澎湃新闻从成都天府国际机场方面获悉，该机场将于1月22日开展试飞，当天会有6家航空公司的6架不同机型客机降落至成都天府国际机场。
新建机场取得机场使用许可证投用，须经过校飞、试飞、行业验收等程序。2020年12月5日，成都天府国际机场即完成了全部校飞科目。2021年1月22日的试飞，则是该机场正式投用的又一关键一步。
根据《中国民用机场试飞管理规定》，机场试飞一般包含以下一项或多项内容：验证机场飞行程序、运行最低标准、机场使用细则等；检验机场通信、导航、监视及气象等设施，助航灯光等保障飞行的各种设施的配备及其运行情况；检验机场跑道、滑行道和停机坪道面情况，检查滑行路线和停机位情况，等等。
据介绍，试飞当日9时52分，国航、南航、东航等6家航空公司的客机将从成都双流国际机场依次起飞。其中，首架飞机将于上午10时10分降落至天府国际机场西一跑道，随后，其余客机将以5分钟为间隔陆续降落。每架客机降落后，都将经机坪滑行进行“水门”仪式。
此次试飞，6家航空公司都各自派出了旗舰机型执行任务，包括国航波音747-8洲际客机、东航波音777-300ER“进博号”彩绘机、南航空客A380客机、川航空客A330-300“大运号”彩绘机、成都航空国产民机ARJ21、祥鹏航空波音737-800。
其中，东航“进博号”彩绘机，选定了东航目前载客量最大、航程最远、搭载全球领先客舱服务系统的国际远程旗舰宽体机——波音777-300ER进行喷涂，也是东航首架777彩绘机；川航的空客A330-300“大运号”彩绘机，将展现大运元素与成都特色。
天府国际机场投用后，成都将成为继北京、上海后我国内地拥有两个国际机场的第三座城市。2019年发布的《成都国际航空枢纽战略规划》显示，两座机场将构建功能互补、协同发展的枢纽机场体系：运营初期，天府机场为成都国际航空枢纽的主枢纽，承担客运和货运的核心枢纽功能；双流国际机场为主要服务国内点对点商务航线的区域航空枢纽，同时保留国际口岸功能，保障地区航线、国际公务航空业务和国际备降航班。远期，在天府机场国际航线达到枢纽发展要求后，研究恢复双流机场国际航线增长，逐步演变形成“一大一小”两场一体、差异发展的双国际枢纽机场体系。
