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民航资源网2012年3月2日消息：近日，由中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）第二研究所（简称“民航二所”）航空安全技术分公司自主研发的“车辆底盘扫描系统”获得中国知识产权局颁发的《实用新型专利证书》。 据悉，在运用传统车底扫描设备对车辆进行安检时，经常会出现超重车辆通过时设备被压坏、超宽和超长车辆通过时无法完整成像、冬天设备玻璃镜片起雾造成系统无法工作、雨天设备被水浸泡而损害设备等问题。因此，以往在对进入机坪的超重、超宽、超长等民航特种车辆进行安检时，安检员通常需要拿着探测镜围着车辆走一圈才能完成安检环节，且检查结果不客观、无检查记录、事后无法查询。 由民航二所研发的车辆底盘扫描系统对传统民航机场道口的车辆安检方式进行了优化，其运用仿生学原理对处于车辆行驶过程中的超低、超重、超宽、超长等民航特种车辆进行安检。这意味着一旦机场运用该系统，车辆只需以低于60公里/小时的速度通过该系统，就可以快速完成安检。该系统将解决以往传统车底扫描设备无法解决的问题，既能保障机场控制区的安全，又能提高机场道口车辆的安检工作效率，规范安检流程。 该系统技术上目前处于国内领先水平，已被广泛应用于北京首都国际机场（简称“首都机场”）、哈尔滨太平国际机场（简称“哈尔滨机场”）、大连国际机场、张掖机场、苏中江都机场、成都双流国际机场（简称“成都机场”）、重庆江北国际机场（简称“重庆机场”）、深圳宝安国际机场（简称“深圳机场”）等众多国内机场。
据悉，在运用传统车底扫描设备对车辆进行安检时，经常会出现超重车辆通过时设备被压坏、超宽和超长车辆通过时无法完整成像、冬天设备玻璃镜片起雾造成系统无法工作、雨天设备被水浸泡而损害设备等问题。因此，以往在对进入机坪的超重、超宽、超长等民航特种车辆进行安检时，安检员通常需要拿着探测镜围着车辆走一圈才能完成安检环节，且检查结果不客观、无检查记录、事后无法查询。
由民航二所研发的车辆底盘扫描系统对传统民航机场道口的车辆安检方式进行了优化，其运用仿生学原理对处于车辆行驶过程中的超低、超重、超宽、超长等民航特种车辆进行安检。这意味着一旦机场运用该系统，车辆只需以低于60公里/小时的速度通过该系统，就可以快速完成安检。该系统将解决以往传统车底扫描设备无法解决的问题，既能保障机场控制区的安全，又能提高机场道口车辆的安检工作效率，规范安检流程。
该系统技术上目前处于国内领先水平，已被广泛应用于北京首都国际机场（简称“首都机场”）、哈尔滨太平国际机场（简称“哈尔滨机场”）、大连国际机场、张掖机场、苏中江都机场、成都双流国际机场（简称“成都机场”）、重庆江北国际机场（简称“重庆机场”）、深圳宝安国际机场（简称“深圳机场”）等众多国内机场。
