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“在项目的推进过程中，各有关方面的措施是到位的、保障是有力的。”昨天（15日）下午，在结束对南通兴东机场（简称“南通机场”）飞行区改扩建工程进展情况的视察后，南通市委常委、常务副市长蓝绍敏对通州区、兴东镇和南通机场卓有成效的工作给予了充分肯定。 据介绍，中国民用航空局对南通机场的定位是“上海国际航空枢纽的辅助机场”。根据这一定位，南通市重新编制了机场的总体规划。最终，南通机场将被建设成为货运航空基地、与上海国际航空枢纽优势互补的国内骨干支线机场与备降机场、航空公司的飞行训练基地和融入上海国际航空枢纽的一类开放口岸。 目前，随着候机楼扩容改造和停机坪扩建工程的完工，南通机场旅客年通过能力达到了60万人次，客机停靠能力从3架提高到了7架。 此次实施的机场飞行区改扩建项目主要包括：将现有飞机跑道延长1000米，使跑道总长达到3400米；建设1911米的平行滑行道；对现有跑道和相关配套设施进行升级改造。整个工期为18个月，全部竣工后，南通机场将可满足包括波音747在内的E类飞机全重起降的要求。 昨天，记者在建设工地上看到，跑道延长部分和平行滑行道的路面基础已完成大半，而涉及项目的相关拆迁工作正在有序推进、周边配套道路也在加紧施工。机场所在的兴东镇政府负责人表示，他们将竭力配合项目的实施，把地方政府该做的事情做得更好。 为了确保工程的顺利推进和航班的正常运行，本月12日凌晨，南通机场成功实施了不停航施工切换。这意味着该机场整个飞行指挥、通讯系统都发生了改变，各保障单位的工作量大大增加。对此，蓝绍敏要求，在保证工程的工期和质量的同时，务必确保在新的运行体系下机场运行的安全。
据介绍，中国民用航空局对南通机场的定位是“上海国际航空枢纽的辅助机场”。根据这一定位，南通市重新编制了机场的总体规划。最终，南通机场将被建设成为货运航空基地、与上海国际航空枢纽优势互补的国内骨干支线机场与备降机场、航空公司的飞行训练基地和融入上海国际航空枢纽的一类开放口岸。
目前，随着候机楼扩容改造和停机坪扩建工程的完工，南通机场旅客年通过能力达到了60万人次，客机停靠能力从3架提高到了7架。
此次实施的机场飞行区改扩建项目主要包括：将现有飞机跑道延长1000米，使跑道总长达到3400米；建设1911米的平行滑行道；对现有跑道和相关配套设施进行升级改造。整个工期为18个月，全部竣工后，南通机场将可满足包括波音747在内的E类飞机全重起降的要求。
昨天，记者在建设工地上看到，跑道延长部分和平行滑行道的路面基础已完成大半，而涉及项目的相关拆迁工作正在有序推进、周边配套道路也在加紧施工。机场所在的兴东镇政府负责人表示，他们将竭力配合项目的实施，把地方政府该做的事情做得更好。
为了确保工程的顺利推进和航班的正常运行，本月12日凌晨，南通机场成功实施了不停航施工切换。这意味着该机场整个飞行指挥、通讯系统都发生了改变，各保障单位的工作量大大增加。对此，蓝绍敏要求，在保证工程的工期和质量的同时，务必确保在新的运行体系下机场运行的安全。
