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1月21日，东航江西运控部签派员王荷接到太原签派电话，其告知MU5687（温州-武汉），MU5399(太原-武汉)因武汉天气准备备降南昌，接着上海签派告知MU9931（宁波-武汉），MU5371（浦东-武汉）均因武汉天气备降南昌，与此同时，上航签派又告知FM9347（上海-武汉）也因武汉天气不够标准前来南昌备降。随即接到西北签派电话告MU2125（西安-武汉）也因武汉天气前来南昌备降。这样加起来东上航一共六个航班都需要进行备降。得知此情况后，运行经理吴杳红立即联系现场指挥中心告知其信息，协调所有备降航班的停机位并对讲机通知各单位此信息，请各单位做好保障工作。
MU5687于0932落地南昌，王荷立即通知各单位按照优先顺序来保障备降航班。紧接着MU5371，MU9931，FM9347，MU5399，MU2125分别落地南昌。放行签派蒲天佐帮忙联系武汉气象询问天气趋势，确定十一点后天气会转好。王荷将此情况告知机组，做好即时天气信息通报。因为考虑到昌北机场接收了多架飞机备降，武汉方向流控严重，运行经理吴杳红在确认MU5687基本完成保障后，将其余四架航班的具体保障进度提前告知现场指挥中心与管制部门，提前申请放行时刻。
而MU5399和MU2125均因有多名旅客要终止行程而耽搁了时间，面对MU2125要下客的要求，签派协调两辆摆渡车在飞机边上，让所有旅客下机在摆渡车上等待，等飞机局部清舱完毕后，再让所有旅客上飞机。
这样东上航一共六个航班备降南昌，其中前四架按照落地顺序正常起飞，后两架也分别于12：19、12：43分起飞。东航江西运控部合理优化，使备降所有航班都正常起飞。
