深夜福利✅_麻花豆传剧m-艺文笔记

王金豹 2026年02月05日 14:24:18
发布于:曼谷

深夜福利✅_麻花豆传剧m_.手.动.输.入.网.址.联.系.客.服.人.员.lanan_shell

  航空业减碳的必要性和迫切性非常突出。随着飞机数量的增加,不断探索和完善各种节能减排手段以达到航空业碳中和的既定目标依然是一个极具挑战的任务。

  碳达峰与碳中和正在全球范围内获得越来越多的认知、共识和积极实践,在很多国家相关的宏观与行业政策制定以及多领域与减碳相关的技术创新正在如火如荼地进行中。进入2021年全球多地频发的反常和极端气象事件,也已经越来越让地球村的居民意识到全球变暖所能产生的巨大影响与破坏力,真切地对全球范围内的减碳活动的必要性有了切身理解。   作为全球经济活动的重要组成和重要支撑的航空运输业,2019年其总碳排放量已经占到全球交通运输行业碳排放量的10%,占全球碳排放总量的约2%。从2013年到2019年,全球民航运输业碳排放量已经超过国际民航组织预测数值的70%。如果不加控制,到2050年全世界将有25%的碳排放量来自于航空业。航空业减碳的必要性和迫切性非常突出。   同时,航空运输又是目前人类经济活动中速度最快、通达和时效性最强的运输方式,对国内以及国际经贸发展都有着不可替代的赋能作用。其本身巨大的行业体量、不可替代性,以及其包含的跨境\跨政策体系运营的特征,使得其所伴生的双碳议题有着更多的复杂性和多边性。除了经典的经济和技术因素外,还会带来国际关系(如区域市场上的碳排放税)维度的独特议题。   而航空运输过程中碳排放的产生,更多与飞行器的硬件尤其是发动机的构造与技术路线高度相关。航空运输企业可以从运营的经济性角度实现一定的燃料节约和减排,但是航空运输碳排放的显著减少必须向上游环节也即飞机发动机和飞机整体的设计制造去寻求根本答案。这是一个上下游高度联动的议题。   为了更全面地理解航空产业链的碳议题图景以及寻求联动的解决方案,我们将探讨航空业碳排放的演进和现状,全球民航业所设定的减碳目标与政策环境,民航运输环节可行及可能的减碳措施(运营、税收、交易与合作等途径),航空器本身为减碳目标所正在及可能进行的设计跃迁(机身结构优化、电动及氢能能源等)、全球航空运输业碳相关多边政策应对等议题,支持业界对这一重大主题的思考持续深入。与航空运输与航空制造业一道,面向未来,我们期待并共建更加清洁、开放和公平的天空环境。   全球及中国航空业碳排放现状概述   气候治理和碳中和议题在全球范围内正在持续受到关注。中国向世界承诺力争在2030年前达到碳排放峰值,争取在2060年前实现碳中和目标。国际上,欧盟决定到2030年时温室气体排放比1990年减少55%以上,并且在2050年实现碳中和;而在2021年初,美国宣布重返巴黎气候协定,并且承诺到2035年实现零碳发电,到2050年实现碳中和。在全球主要经济体的共同动作下,如何减少碳排放并最终实现碳中和已经成为全球共同关注和践行的重要议题。   航空运输是目前人类经济活动中速度最快、通达性和时效性最强的运输方式,对国内以及国际经贸发展都有着不可替代的赋能作用。其本身巨大的行业体量、不可替代性,以及其包含的跨境\跨政策体系运营的特征,使得其所伴生的双碳议题有着更多的复杂性和多边性。研究航空减碳的策略,我们首先从了解航空业碳排放的存量与现状起步。   航空业碳排放总体规模与结构性占比   根据国际能源协会(IEA)的统计数据,在COVID-19暴发之前的近30年中,全球范围内交通运输业产生的二氧化碳排放量已经超过工业碳排放,位列全球第二大碳排放源,仅次于排名第一的电力和热力行业。   截至2018年,全球电力/热力、交通运输业和工业的二氧化碳贡献分别为42%、24.6%和18.4%,总排放量分别为139.78亿吨、82.68亿吨、61.58亿吨。2019年的全球二氧化碳排放总量较2018年增长了0.9%,达到了380亿吨的规模,其中,航空运输业碳排放量约占交通运输行业碳排放量的10%,占全球碳排放总量的约2%。从2013年到2019年,民航业碳排放量已经超过国际民航组织预测数值的70%。如果不加控制,到2050年全世界将可能有25%的碳排放量来自于航空业。   中国目前已经成为全球最大的碳排放国。根据2019年的统计数据,中国排放二氧化碳102亿吨,占据全球总排放量的27.9%。其中,交通运输行业碳排放占全国碳排放总量的9.7%,而民用航空碳排放规模为全国碳排放总量的约1%,占交通运输业排放总量的约10%(IEA)。   航空运输业碳排放来源分析   根据BNP Paribas Bank的调研,航空运输业的碳排放主要有三大来源:   1)飞机航空燃油燃烧,约占总排放量的79%;   2)与飞机相关的地面排放约占总排放量的20%,这其中包含飞机燃油的运输、飞机维修与回收,以及飞机服务配套地面交通;   3)航空相关的用电量产生的碳排放最小,间接产生小于1%的碳排放。   由此可见,解决航空运输业碳排放的最主要切入点在于如何减少航空燃油相关的碳排放。   www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址:航空产业碳中和之路全方位解析

原标题:
54 个人收藏 收藏

评论交流

这位访客请「登录」后参与评论

相关推荐

  • MH370最终搜寻报告:花1.6亿美元 仅找到3块残片

      但不推荐物理性的去角质方式,颗粒感的摩擦会造成皮肤表面的微小损伤。去角质护理的频率不要太高,根据自己的皮肤状态1-2周一次即可,白天要做好保湿和防晒。大家还可以选择一些添加了酸类成分的化妆水,做好每日温和的角质管理。
  • 李德林:董事长快被逼疯了

      对于全世界而言,你只是一个人,而对于爱你的人来说,你就是他的全世界。
  • 教育部公布2017最新全国高校名单 共2914所

      这些广告明明以宣传产品为目的,但一没有共情力二没有说服力,让人恐怖谷的细节倒大同小异,在吊诡之外还多了层省钱省到刀把上的感觉。
  • 太平鸟止住了亏损,但难再续写增长神话

      教育部部长怀进鹏:将构建德智体美劳全面培养的教育体系。大力开展青少年学生读书行动;保障学生每天1小时体育锻炼和充足的课间活动,注重劳动习惯养成;采取务实管用举措,着力解决小眼镜、小胖墩和学生心理健康问题。
  • 香港高息存款隐性门槛多 专家称成本、汇率、合规等均须考虑

      梅根-福克斯(MeganFox)是“美人鱼”的核心人物,大胆露肤是她的标志性风格,但这次她却以裤装造型演绎了女强人风范。灰色单排扣西装和宽松短裤搭配一个超大的棕色手袋,为她的造型增添了几分俏皮。
  • AETOS艾拓思:FED加息预期下降 非美货币温和震荡

      印度在努力展示实力的过程中也将得到柏林的支持。德国驻印度大使菲利普·阿克曼4日在接受《印度时报》采访时强调了这一点。他说,虽然德国联邦政府过去对此一直非常犹豫,但“现在德国有明确的政治意愿,加强与印度的防务合作”。
  • 原油在多空博弈中蓄力 近期油价或延续偏空震荡

      本报也了解到,在坚持《总体方案》同时积极鼓励俱乐部招商引资的双重考虑下,年初中国足协和中足联筹备组修订了《职业足球俱乐部和球队名称管理规定》,并组织了全体中超俱乐部研讨,综合各方意见出台了《名称使用实施细则》,对于球队名称使用,做出了相关规定。在长挂时钟角标的问题上,中足联筹备组还在制定规定前安排了制作中心模拟了9个字甚至更多字符时的情况,但转播效果非常不好。最终综合考虑转播效果和俱乐部公平等各方面原因后,确定以6个汉字为上限。
  • 财经早报:险资借“基”配置权益资产 IPO现场检查通关率仅15%

      2023年12月1日,香港Web3.0孵化器Web3Labs完成种子轮200万美元融资,投资方为ForesightVentures、CipholioVentures、VCBTechnology、NextGenVenturePartners、QtumFoundation、WaterdripCapital。
  • 商务部:目前中美经贸摩擦问题上没有任何层级的谈判

      大涨22%的万国数据方面,有报道称高瓴资本、博裕投资和鼎晖投资正就投资万国数据的中国境外数据中心业务展开深入谈判。万国数据3月11日在港交所公告回应称,公司已得悉有媒体报道称公司可能就其于中国大陆以外的数据中心资产及营运订立若干潜在交易。公司确认,其已就有关其国际业务的潜在交易与几家私募股权投资者进行讨论。然而,于本公告日期,公司尚未就任何私募股权资金筹集订立任何最终法律协议,且无法确定会否进行任何交易,亦无法确定交易的架构(如有)。
  • 新加坡大满贯国乒迎开门红 王曼昱险胜樊振东3

      另一大亮点则是室外的萌宠乐园。虽然是冬季,但里面的大鹅、鸡鸭、鸽子、兔子等小动物仍然十分活跃,憨态可掬。一方面,熟悉的家禽家畜可以让长者品味乡土气息,回忆青葱岁月;另一方面,可爱的小动物对于长者也是种陪伴与愉悦,为社区增添活力与惊喜。作为一种简单的精神疗法,萌宠乐园对长者的身心健康颇有益处。
  • 景甜或将3年内不能代言广告:起底景甜违法代言广告公司 严重失信

      你还知道什么三伏天养生妙招呢?留言与我们分享吧!
  • 短期围绕3000点做文章

      不同阶段面临着不同机遇与挑战。现阶段,于涂料行业而言,需做三方面准备,第一充分的市场调研;第二国家政策的清晰解读;第三内外环境的双向调研。唯有做好内功才能应对未来的风浪。中国建筑装饰装修材料协会建筑涂料分会秘书长朱厚举表示,非常同意嘉宝莉集团副总裁许有为的观点。现下的局势是所有企业面临的行业“卡点”,对于出现的全球疫情和经济分化,这是行业产品上的卡点,谁把卡点解决了,谁就除掉了行业的痛点。现在是做好内功的好时机,只有做好选择题,才能更好应对未来挑战。