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空中客车公司（Airbus）的母公司欧洲宇航防务集团（European Aeronautic Defence & Space Co.，简称EADS）首席执行长指责欧盟官员引发了与中国的一场航空碳排放争端，这场争端可能令空中客车公司失去120亿美元的飞机订单。 EADS首席执行长加洛瓦（Louis Gallois）说，EADS是中国与欧盟之间这场争端的“人质”。这场争端令45架尚未建造的大型飞机的命运存疑。 加洛瓦在媒体吹风会上对记者说，中国将搁置我们已经与该国航空公司达成但尚未获得北京航空监管部门批准的订单。他说，我们担心这场争端将成为一场商战。 加洛瓦认为，欧盟征收二氧化碳排放税引发了中国官员的不满。今年该税扩大至了航空业。 任何在欧洲机场运营的航空公司都必须通过碳排放交易体系（ETS）用特别的信用额度来冲抵碳排放。航空公司曾说这一体系将令它们损失数十亿美元。 欧盟以外的政府指责欧盟对欧盟以外发生的碳排放征税是在辖区外行使权力。 欧盟的执行机构欧盟委员会的官员一直说，ETS是合法的。欧盟一最高法院去年的裁决支持了这一立场。可能有助于解决这一争端的谈判目前正在联合国下属的国际民航组织（International Civil Aviation Organization）内部进行，但成功的前景仍不确定。有逾25个国家公开反对欧盟的ETS，中国是其中之一。 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：EADS呼吁欧盟认真考虑各国对碳税的反对意见
EADS首席执行长加洛瓦（Louis Gallois）说，EADS是中国与欧盟之间这场争端的“人质”。这场争端令45架尚未建造的大型飞机的命运存疑。
加洛瓦在媒体吹风会上对记者说，中国将搁置我们已经与该国航空公司达成但尚未获得北京航空监管部门批准的订单。他说，我们担心这场争端将成为一场商战。
加洛瓦认为，欧盟征收二氧化碳排放税引发了中国官员的不满。今年该税扩大至了航空业。
任何在欧洲机场运营的航空公司都必须通过碳排放交易体系（ETS）用特别的信用额度来冲抵碳排放。航空公司曾说这一体系将令它们损失数十亿美元。
欧盟以外的政府指责欧盟对欧盟以外发生的碳排放征税是在辖区外行使权力。
欧盟的执行机构欧盟委员会的官员一直说，ETS是合法的。欧盟一最高法院去年的裁决支持了这一立场。可能有助于解决这一争端的谈判目前正在联合国下属的国际民航组织（International Civil Aviation Organization）内部进行，但成功的前景仍不确定。有逾25个国家公开反对欧盟的ETS，中国是其中之一。 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：EADS呼吁欧盟认真考虑各国对碳税的反对意见
