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日前，普惠公司大中华区总裁范佑勋向媒体透露：“普惠非常看好中国市场，并会持续不断地投入。”
联合技术总裁兼首席执行官贺国瑞早在2016年接受本报记者采访时表示，目前选用GTF发动机的5个飞机平台中，几乎主要的新一代支线客机都选用了这款发动机，其中包括空客A220系列（原庞巴迪C系列）、巴航工业E-Jets E2、伊尔库特MC-21、三菱MRJ等。
据普惠公司统计，目前，中国地区共有8家运营商运营GTF发动机，超过70架飞机使用GTF发动机提供动力。“GTF发动机服役的3年时间里，订单总数达到1万台，这个数字超过了普惠在过去25年间销售的所有发动机的总和。”范佑勋指出。“到目前为止，在中国使用GTF发动机提供动力的飞机一共节省燃油达到1000万加仑，受监管的碳排放量也减少了100万公吨。”
“GTF发动机投入运营的机型中，A320neo机型占有较大的市场份额。”范佑勋说：“普惠设计齿轮传动式涡扇发动机并不仅适用于单一的平台，例如，在公务机的应用方面，普惠加拿大在通航市场做的很成功。”
不久前，中国民航局召开新闻发布会介绍了通用航空法规体系重构工作。对此，范佑勋表示，“在航空领域，小型飞机占有三分之二的市场份额。如今中国政府在通航领域有了更多的开放政策，普惠希望能有机会参与到这个市场的发展。未来，支线航空将会是普惠重点关注的发展领域。因此普惠下一步在亚洲地区的挑战在于如何进一步了解客户的需求，以及如何在支线航空领域取得进一步的进展。”
“普惠现已有3600多台发动机正在中国市场服役。” 普惠公司商用售后服务副总裁周蕾表示：“航空工业的运12、新舟60以及现在的新舟700，均与普惠有合作。中国的公务航空、支线航空以及通用航空市场具有很大的潜力，所以普惠一直在探索在该领域开展合作的机会。”
