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美国航空集团公司(纳斯达克代码：AAL)发布了2015年一季度的财报：
· 排除特殊净费用，2015年1季度的净盈利达创纪录的12亿美元，较2014年同期的4.02亿美元增长两倍
· 按公认会计法原则计算，2015年1季度的净盈利达创纪录的9.32亿美元，较2014年同期的4.8亿美元增长4.52亿美元
· 本季度，集团整合取得多项重要里程碑，包括常旅客计划的合并，以及芝加哥奥黑尔和达拉斯/沃斯堡枢纽航班时刻的调整等。同时还于四月初从联邦航空局获得单一运营证书
· 宣布将于2015年5月18日向2015年5月4日前登记的股东支付每股0.10美元分红
排除特殊净费用，美国航空集团2015年1季度的净利润达创纪录的12亿美元，或稀释后每股1.73美元。这与去年同期的4.02亿美元，或稀释后每股0.54美元相比增长两倍。排除特殊净费用，2015年1季度的税前利润率达创纪录的12.7%，同比增长8.6%。
按公认会计法原则计算，公司的净盈利达创纪录的9.32亿美元，或稀释后每股1.30美元。2014年同期按公认会计法原则计算的净盈利为4.8亿美元，或稀释后每股0.65美元。
美国航空董事长兼首席执行官白伟德(Doug Parker )先生表示：“我们很高兴一季度利润超越去年刚刚创下的记录，再创历史新高。这样的成绩属于我们的10万名员工，他们精诚合作，使美国航空重新成为全球最伟大的航空公司。我们对团队在整合方面取得的成绩尤为高兴，也希望在2015年及未来能将已取得的成就进一步扩大。”
收入和成本比较
尽管核心需求依然强劲，但行业竞争加剧、美元坚挺以及拉美经济的疲软，都对2015年一季度表现带来不利影响。一季度总收入为98亿美元，同比下滑1.7%，有效座位总里程下降0.9%。本季度，每有效座位里程综合客运收入为13.44美分，同比下滑1.7%。
一季度，综合经营支出为86亿美元，同比下降7.1%，主要得益于燃油支出下降42.2%。
· 将全美航空的Dividend Miles常旅客计划合并到美国航空的AAdvantage?计划中
· 四月，从美国联邦航空局获得单一运营证书，使公司能够以单一证书开展运营
· 与公司的15,000名飞行员达成为期5年的合同，将为其提供行业领先的工资水平
· 优化了芝加哥奥黑尔国际机场以及达拉斯/沃斯堡国际机场的航班时刻
· 在其网络的八家机场进行地勤服务的搬迁整合，使完成整合的机场数量达114个
· 以4.625%的价格发行了5亿美元的无担保债权，并按3.425%的混合利率发行了12亿美元的增级设备信托凭证(EETC)
· 3月20日，公司加入标准普尔500指数
市场、网络和机队方面的成绩
· 接收了首架波音787梦想客机，并将分别于2015年5月和6月执飞美国国内和国际航线。同时，作为长期机队更新计划的一部分，公司还接收了18架全新的干线飞机，停飞了老式波音767-200机型
· 与大韩航空签署代码共享协议，大韩航空在美国航空的达拉斯/沃斯堡-首尔航线上共享代码
· 成为洛杉矶快船队的官方航空合作伙伴，以及芝加哥小熊队和瑞格利球场的官方指定航空公司
