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2016年的大雾虽然来得有些迟，但频率高、程度强。据统计，自入冬以来乌鲁木齐机场于11月28日出现首个大雾日，截至12月13日，乌鲁木齐国际机场已经出现12个大雾日，启动低能见度运行程序15次，发布各类预警31份，发布趋势预报221份。
由于没有明显冷空气入侵，气温较历年偏高，地面积雪融化，导致近地面水汽充沛，同时蒙古冷高压形成稳定的低层逆温层，有利于大雾形成并维持。近期，新疆空管局气象中心预报室仔细分析气象资料，特别是风廓线的虚温资料，微波辐射计的湿度、温度、液态水等廓线产品，及时组织例行和临时天气会商，将大雾天气的强度、持续时间、影响范围和大雾消散的时间作为天气会商的重点。对外发布了有关大雾的区域预警、机场警报、天气预警，并以文本形式通过综显、气象信息综合服务系统、传真发至管制、航空公司、机场等运行保障单位，切实做好气象服务保障工作。
12月13日上午，局党委书记杨海红来到预报室，仔细询问了未来一段时间对飞行造成影响的天气情况，对气象中心最近的气象服务工作表示肯定，并指示冬季大雾复杂天气下，观测人员要加强观测，预报人员要细致分析气象资料，做好气象服务，设备信息保障人员按时巡查设备运行状态，通力合作。
每年冬季预报员总有一段日子很难熬，但我们有信心，有毅力，迎难而上！
