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组件排气温度传感器,压气机排气温度传感器,压气机过热传感器,引气温度传感器 图010 R EFF : 004-049, 055-099, 101-149, 151-199, 201-233, 236-238, 301-304, 21-61-00 Page 87 Feb 01/08 CES 组件排气温度传感器,压气机排气温度传感器,压气机过热传感器。 图010A R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 21-61-00 Page 88 Aug 01/08 CES R ** 在飞机 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上, F. 压气机排气温度-传感器 (参见图 010B) 压气机放气温度传感器(CDS)12HH(32HH)位于每个空调组件10HM(11HM)的压气机 出口管道内 CDS 是双重PT100 温度传感器并测量压气机出口空气温度 每个CDS 的2 个传感元件连接到相应的ACSC 航线1 和2.ACSC 将使用测得的温度 以控制压气机出口温度并产生警告以防止飞行中过热在地面上,通过附加的ACSC 关闭相应组件 ** 在飞机001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上, G. 压气机过热传感器 ** 在 001-003,051-054 飞机上, (参见图 010) ** 在飞机004-049,055-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上, (参见图 010A) ** 在飞机001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上, 压气机过热传感器 15HH(35HH)位于压气机出口管道(接近压气机排气温度传感器 12HH(32HH)) 传感器被连接到组件控制器 7HH(27HH)的次级-计算机上用于过热 探测传感器也提供ECAM 的压气机出口温度这将使故障查找容易 H. 水分离器温度传感器 (参见图 011) 水分离器温度-传感器 11HH(31HH)含有在封闭的钢壳体内的两个热敏电阻也装 有一个6 销的电插头一个热敏电阻被连接到组件控制器7HH(27HH)主计算机,其 他的到次级计算机他们都给出控制信息 R EFF : 234-235, 239-299, 305-399, 401-499, 501-506, 508-599, 21-61-00 Page 89 Aug 01/08 CES 排气组件温度传感器,压气机排气温度传感器 图010B R EFF : ALL 21-61-00 Page 90 Nov 01/05 CES 水分离器温度-传感器 11HH,31HH 图011 R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 21-61-00 Page 91 Aug 01/08 CES R R ** 在飞机 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上, H. 水分离器温度传感器 (参见图 011) 水分离器温度-传感器 11HH(31HH)含有在封闭的钢壳体内的两个热敏电阻也装 有一个6 销的电插头将传感器元件连接到航线1 而其它的到相应ACSC 的航线2. ** 在飞机001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上, J. 气压式压气机过热-传感器 (参见图 012) 压气机气压式过热-传感器 10HM9(11HM9)含有一个插进热气流的双金属杆传感 器经过感压管连接到流量控制活门 8HB(11HB)的梭形活门组件它排出流量控制 动力压力到周围环境(参考 21-51-00) 杆的不均匀膨胀将在 230 (446.00 F)(任何进一步升高温度将增大开口区域)开始打开通风流量控制活门的角度现 在被气动控制,以停止260 (500.00 F)的过热气压式传感器位于接近压气机 温度传感器 15HH(35HH)的压气机放气管道内 K. 组件出口气压式-传感器 (参见图 012) 组件出口气压式-传感器 10HM10(11HM10)位于组件出口当防冰活门 17HH(37HH) 工作时,传感器调节活门的动力压力以维持组件出口温度大约在15 (59.00 F) ** 在飞机 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上, K. 排气组件压力传感器(PDPS) (参见图 012A) 排气组件压力传感器14HH(20HH)测量涡轮出口和客舱(地板下的)之间的压差将 PDPS 装配到空调舱中央梁每侧并连接到相对应的ACSC 如果ACSC 检测到一定的 压差,则ACSC 将打开防冰涡轮出口,凝结器和下游管道的旁通活门 R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-233, 236-238, 301-304, 21-61-00 Page 92 Feb 01/08 CES 压气机气压式过热传感器10HM9、11HM9,空气出口气压式传感器 10HM10, 11HM10 图012 R EFF : 234-235, 239-299, 305-399, 401-499, 501-506, 508-599, 21-61-00 Page 93 Aug 01/08 CES 排气组件压力传感器(PDPS)14HH(20HH) 图012A R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-233, 236-238, 301-304, 21-61-00 Page 94 Feb 01/08 CES R R ** 在 001-003,051-054 飞机上, L. 引气温度传感器 (参见图 010) 引气温度传感器 18HH(38HH)位于每个流量控制活门 8HB(11HB)的进口的引气管 路内。它被连接到组件控制器 7HH(27HH)主计算机。由于组件进口过热,当必需进 行维护行动时,它供给CFDS 信息。传感器包括在不锈钢透风-管壳体内的一个白金 电阻器。一个3 插钉的电插头也包括在内。 ** 在飞机001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上, M. 空调组件进口压力传感器 (参见图 013) 组件进口压力传感器 16HH(36HH)将组件进口压力转换成一个电信号,它含有: - 一个高精度压力传感器, - 一个测量放大器, - 电插头。 压力传感器被安装在流量控制活门 8HB(11HB)的上游。如果压力低于限制,旁通活 门 10HH(30HH)的优先位置被控制到较大开度的位置以允许供给最少需求的空气 流量。这减少了空调组件10HM(11HM)的压差。冲压空气门被控制到较大开度的位 置,这补偿了涡轮/压气机循环降低的效率。 N. 排气空调组件温度-传感器 ** 在 001-003,051-054 飞机上, (参见图 010) ** 在飞机004-049,055-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上, www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：A320中文AMM手册H
