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中国民航新闻信息网 通讯员周自力报道：拉萨由于其特殊的地理环境，所有航线均无雷达覆盖，一直实施程序管制，导致飞行活动和流量受到很大限制。 2011年1月28日，成都-拉萨航线监视工程现场验收会议在成都举行，由中国民用航空局第二研究所承建的拉萨空管自动化系统作为成都-拉萨航线监视工程的重要子项，顺利通过民航西南地区空管局组织的现场验收，拉萨空管自动化系统进入试运行。该项目的成功实施，解决了管制员“看不见”的问题，结束了西藏高原地区无空管自动化系统的现状，为西藏地区民航空管保障提供了有力的技术支持。民航局空管局今年将重点加快推进广播式自动相关监视（ADS-B）技术应用工作，制定了“西部先试先行，由西向东稳步推进”和“突出重点，协调建设”的ADS-B建设应用原则，并决定在成都—拉萨航线率先开展ADS-B试运行工作。 二所空管科技人员精心组织，克服时间紧、任务重、要求高等困难，今年5月，成都-拉萨航线在全国率先实施ADS-B试验运行。拉萨空管自动化系统作为国内第一套全部信号源都使用ADS-B数据的空管自动化系统，目前已经成功试运行几个月，中国民用航空局第二研究所空管公司积累了宝贵的实践经验，将尽全力配合空管局做好成都-拉萨航线ADS-B试验运行工作。
