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1987年9月13日，挪威空军333联队的扬·塞尔维森中尉机长与其他9名机组人员驾驶602号P-3B飞向苏联海岸（事后挪威国防部声称：602号P-3B当时是在巴伦支海面做常规侦察飞行，为了更准确地观察一支在巴伦支海公海区域航行的苏联舰队，在苏联领海附近进行回声探测，“一时疏忽”，越过了国际海域）。
苏联西北部警戒雷达发现后，派第10防空军第941飞行团飞行员瓦斯里.坦西姆贝尔驾驶36号苏-27进行拦截监视，并阻止其放置回音探测浮标。而这是年轻的坦西姆贝尔第一次拦截真实目标。
10时39分，这架挪威P-3B飞机与前来拦截的苏联防空军苏-27战斗机在空中遭遇，坦西姆贝尔驾驶的苏-27战斗机的前机身与垂尾漆着大大的红色“36”，非常醒目。它从外海方向以横滚动作从这架挪威飞机的左后方逼了上来，而这是西方国家首次在如此近的距离观察这种最新式的苏联战斗机。
在接近过程中，苏-27战斗机打开了机背的减速板进行减速，以便近距离监视着这架挪威侦察机。渐渐地，这架苏联战斗机越靠越近，不断挤压着挪威侦察机。最近时两机相距仅有2米，几乎是翼尖碰翼尖，以致从机窗望去只能看到它的局部。而且苏-27挂载的空空导弹近在咫尺，锐利的机翼前缘在阳光下发出寒光，与此同时苏联飞行员一脸冷峻地注视着他们。挪威的机组人员感到气氛压抑，后面发生的事情证明，他们的担心不无道理。
当时两机的飞行高度为4500米，随后苏联战斗机飞离这架挪威侦察机，这架装有两台大推力发动机的苏联战斗机故意在近距离掠过时产生的强大喷射气流，使挪威侦察机几乎操作失控，不过机组人员趁机拍下了一组这种苏联最新战斗机的照片。
几分钟后，这架战斗机又兜了回来，再次以极近的距离压向挪威侦察机，机身上的铆钉、焊缝清晰可见，苏联飞行员的表情冷峻而刚毅。此时，挪威空军P-3B侦察机塞尔维森机长开始减速并示意苏联飞行员自己的飞机要离开，于是苏联战斗机再次消失。但事实上，这架挪威飞机并没真走，它又转了回来。
10时56分，当它距苏联海岸线48海里处时，那架苏-27第三次出现了，而且飞行员显然被挪威侦察机的挑衅行为激怒了。苏联飞行员瓦斯里.坦西姆贝尔准备动手了，他驾驶苏-27径直飞到挪威侦察机的右翼下面，只见他把飞机贴了上来，在这架即将倒霉的P-3B下面调整好了位置。然后猛然加速，这苏-27就像一头钢甲怪兽，狂吼着笔直地蹿向前方，摧枯拉朽、锐不可挡。坦西姆贝尔的驾驶技术非常精湛，他巧妙地使自己的座舱罩避开对方高速旋转、呼呼作响的螺旋桨，其左垂尾就像把直立的裁纸刀准确利落地在挪威侦察机的右外侧发动机下面划了过去。随着金属划过金属的啸叫、高速旋转的螺旋桨被打断的噼里啪啦声，挪威空军P-3B的发动机短舱顿时被切开了一道口子，其中一片螺旋桨桨叶被打断了310厘米，断桨如同飞刀一般插入了挪威侦察机的机身，它的右发动机很快停了车，一股烟雾伴着纷扬的金属碎片向机尾飘散而去。 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：巴伦支海上空手术刀事件：苏-27战机扬名西方，挪威侦察机吃苦头
