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新浪航空讯 7月30日，在中国南方航空公司的主维修基地——广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)的机库内，一架空客330飞机完成高端经济舱(W舱)的改造准备出厂投入航班营运。此架飞机的出厂标志着历时半年多的南航机队高端经济舱改造完成。
GAMECO于2009年12月30日接到南航关于高端经济舱改装的通知，GAMECO从次日起即开始准备。今年3月11号，南航的A321飞机B-2282成为首架完成改装的飞机，用时两天，并一次通过适航当局验收。这为此后同类飞机改装顺利进行提供了基础。
至目前止，GAMECO已完成包括B737NG、A319、A320、A321、A330、B777等波音、空客的6种机型共近300架飞机的高端经济舱改装的设计、取证和施工工作，已有总计约7000个高端经济舱座位投入市场，几乎所有南航航线都可购W舱客票。南航机队绝大部分飞机已经配备高端经济舱。南航今后新引进飞机到货后，将先完成高端经济舱改装再投入使用。
此次南航新增设的高端经济舱是一次客舱布局的革命。它扩大了原经济舱座椅的前后间距，并通过加装门或隔帘分离出专门的区域，使这部分旅客拥有更独立的空间和更宽敞的座位。
为完成繁重的改装任务，从今年元旦开始，GAMECO工程、技术人员就开始实施每日12小时，每周7日工作制。为不影响航班正常运营，改装工作大多在晚上进行，维修人员为此加班加点。为避免飞机调动，GAMECO还派出人员到北京、长春、到乌鲁木齐等10余个南航各分公司所在地开展改装工作。
早在去年筹备此项工作时，GAMECO就向民航局申请DMDOR(改装设计委任单位代表)资格的批准，并多次接受局方的考核，最终在今年初局方向GAMECO颁发了DMDOR证书。成为DMDOR受权单位，表明GAMECO较强的工程设计能力得到民航局的认可，其维修设计方案得到局方的信任，大大缩短了方案报批的时间，提高了改装工作效率。
改装不仅仅是拆一排座椅，相应的应急、娱乐、氧气、灯光、标识等系统都随之变动。飞机进行改装前首先要设计改装方案，向适航管理当局申请《重要改装设计批准书》(简称MDA)，等待通过后，再进行器材生产、器材取证、改装施工。此次改装，GAMECO凭借其雄厚的技术力量，通过成立专项组，简化流程，高效地完成了方案设计、生产器材、取证、施工。
座椅之间距离加宽，旅客座椅位置改动，随之为旅客服务的娱乐系统、氧气系统、灯光系统、应急系统和标识五大系统以及旅客服务面板等都要整体移动位置，这样，才能全方位满足旅客乘机的舒适性。在满足舒适性的前提下，安全性更是不能忽略，所以对改装的防火要求、应急出口要求、逃生通道等设计安全的细节一个也不容忽略。
改装中需要大量的门帘、隔板、地毯、导线等器材。GAMECO工程部组织经验丰富、工作扎实的设计人员自主设计方案，主要改装器材都由GAMECO自行制作改装，自制门帘、帘头组件、导线、金属结构件、地毯等器材共3000多件，为南航节省了大笔的购买航空器材资金。
以B777为例，项目改装图纸有10套共43张，涉及约64种成品件和自制件，其中每个自制件又由不等数量类型的航材组成，订购与自制的装机件超过900件。A330高端经济舱改装项目改装图纸有11套共42张， 自制件41种， 涉及的航材有65项(包括自制件所需的航材40项)，订购的直接装机件超过两千件。
