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2018珠海航展进入倒数计时，但是细心的观众发现一个小小的问题，这就是俄罗斯的勇士飞行表演队和雨燕飞行表演队缺席这一届珠海航展，这是近年少有的情况，俄罗斯飞行表演队缺席场面，而且俄罗斯战斗机也缺席静态展览和单机表演，上一届米格29编队，苏27编队，以及苏35战斗机不断奉献精彩视觉盛宴，这一届缺陷会带来哪些不良反应呢？
俄罗斯勇士飞行表演队，使用苏27战斗机表演，确实够刺激
单纯从观感来说，苏27战斗机编队和米格29战斗机编队，飞的更整齐划一，间距更小更紧凑，涂装更艳丽多彩，飞行表演动作紧张刺激，动作衔接紧凑，绝大部分时期飞机编队都处于观众视线，让观众领受一波又一波的高科技狂暴冲击波。
今年俄罗斯勇士飞行表演队的苏27换成苏30SM，动作更精彩，缺席更遗憾
今年的飞行表演，从编队飞行表演来说，由于俄罗斯人的缺席，极有可能比上一届逊色不少，而从单机表演来说，则不见得会完全输给俄罗斯人，这其中的关键或许就是一款成飞的先进战斗机：歼-10B。
俄罗斯苏27战斗机，从单机动作来说，主要就是眼镜蛇机动，别的动作中国战斗机基本都能飞出来，这也是俄罗斯人的招牌菜，不过今年开始，中国人也能吃这款菜了，而且能大大加料，更加精彩。
眼镜蛇机动是俄罗斯苏27和米格29的招牌动作，招牌菜确实好看好吃
传言中进行眼镜蛇机动表演的歼10B飞机，其实大家都在媒体和杂志上看到过，这是第一架采用了推力矢量技术的国产飞机，也是一款为歼20攻克推力矢量技术的技术验证飞机，给歼20趟地雷的。
或许有人会问，单发战斗机做推力矢量技术验证不是很危险吗？使用歼11战斗机改装不是更稳妥一点？
这一架歼10B承担了中国独家推力矢量战斗机飞行任务
问的没错，不过双发战斗机歼11战斗机是沈阳所的产品，成飞歼20要用推力矢量技术，最好还是自己搞，别人搞得自己不放心，当然，很多年前国内就有太行装推力矢量上歼11做飞行试验的计划，最终由于各种不明原因不了了之。
使用推力矢量能给歼10B带来多大好处？
就是这一架歼10B战斗机，飞机尾部有独特的锯齿，减速伞舱切掉一块容纳推力矢量喷口动作
简单来说就是有了推力矢量技术后可以轻松进行超机动，飞机迎角可以突破歼10机型家族的24度攻角范围，达到90度甚至180度都可以。
苏35使用推力矢量发动机后，飞机能进行全360度翻滚，攻角限制不复存在
推力矢量好处就这么点？
远远不止这一点，从物理学规律来说，推力矢量仅仅是给飞机提供一个额外的操纵力矩，可以取代除了升力面机翼的所有操纵面的动作，简单来说就是，推力矢量技术可以取代飞机的平尾和垂尾，这也是世界六代机的发展趋势，原因就是普通气动舵面比如平尾垂尾，起作用角度通常不超过30度，而推力矢量技术只需要发动机能正常工作就能起作用。
F-22战斗机是世界上第一款采用推力矢量技术的批量生产飞机，这项技术给飞机机动增色不少，比如使用推力矢量的F-22战斗机在20度迎角时的滚转速率比空气动力控制提高了一倍，即使在迎角超过40度时还可以提供20~30度/秒的稳定转弯角速度，F-22战斗机在使用标准军用推力的条件下，利用推力矢量系统在60度迎角姿态进行改出时可以获得18度/秒的最大下俯速率，即使在发动机处于慢车状态下也可以获得15度/秒的下俯速率，并且飞机在整个改出过程中都处于完全可控状态。
F-22采用推力矢量，在公开航展中大秀机动性
当然推力矢量技术并非万能法宝，对于飞机改变姿态，抬头低头滚转偏航等等都有巨大的好处，但是对于推重比不够高的飞机，推力矢量技术不能增加推力，也不能提高加速时间和爬升能力。
推力矢量技术在三代机可有可无，在四代机隐身飞机上是锦上添花，F35AC型号就没有推力矢量，而到了五代机（现在的六代机）则是必不可少，推力矢量停摆，飞机就很可能失控坠毁，这就是法国的新飞机NGF没有平尾和垂尾的原因。
达索新战斗机，没有垂尾和鸭翼，依靠发动机推力矢量技术做补充
