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图：M-26直升机。 2月12日晚上，随着一阵震耳的轰鸣声由远而近，一架橘红色的大型直升机降落在江西省林业厅航空护林站的停机坪上。这种曾经在四川汶川地震灾区救援中立下赫赫战功、参加过唐家山堰塞湖紧急抢险的M-26直升飞机，目前我国只有3架，此次来到江西，将变身空中“灭火雄鹰”。至此，江西省境内共有4架飞机参与森林航空消防和人工增雨任务。 一次洒水15吨覆盖1.5万平方米 远远看去，这架直升机的个头似乎并不大。但是落地后，周围的人立即衬托出了这架直升机的巨大体型。20吨的最大内载荷，相当于美国洛克希德公司C-130“大力士”的载荷能力。据江西省林业厅航空护林站航务科负责人介绍，M-26直升飞机每次能把15吨水吊到火场上空灭火，每次洒水可形成宽50米、长300米的洒水带。 江西省防火办负责人告诉记者，这个大家伙能用吊桶载水在火场上空直接灭火，同时能运送扑火物资和人员，以最快捷的方式到达火场展开灭火。该直升机货舱长12米、宽3.27米、高3.24米，可以运载全副武装的扑火人员80名、担架60副，载重20吨。不过，这架“世界之最”直升机每飞行一小时要“喝”掉汽油近2.8吨，巡航速度每小时255公里，相当于一百多辆“悍马”车的耗油量。 4架飞机担当航空护林“保镖” 江西省林业厅航空护林站航务科负责人说，使用M-26直升机的灭火效果要远远好于M-171、K-32等相对小一些的直升机，尽管飞行费用高，用M-26直升机吊桶灭火还是很值。除M-26外，目前江西省境内还有1架M-171直升机、1架K-32直升机以及1架CY-3固定翼飞机用于航空灭火。 去年11月5日至7日，执行江西省森林航空消防和人工增雨任务的3架飞机先后抵达南昌昌北国际机场（简称“南昌机场”），分别为M-171、K-32直升机和夏延Ⅲ固定翼飞机，2010年至2011年冬春季航空护林工作由此开始。去年11月16日上午，两架增雨飞机先后从南昌和赣州成功升空，标志着我省南昌、赣州两大飞机人工增雨作业基地初步建成，覆盖全省的作业规模初步形成，江西省飞机人工增雨工作取得历史性突破。 江西省租用M-171、K-32直升机和夏延Ⅲ固定翼飞机，租期为2010年11月5日至2011年4月15日。直升机的主要任务是开展全省范围内的机降、索（滑）降和吊桶灭火，实施防火宣传、空投空运、火场急救等抢险救灾工作，固定翼飞机的主要任务是开展林区巡护、火情侦察和人工增雨作业飞行。 俄罗斯专家与中国同行并肩工作 其实，M-26直升飞机来江西省并非首次，2008年大余县发生森林火灾，它就在扑救山火中大显身手。当年12月23日，大余发生重大森林火灾，江西省争取到国家林业局和西南航空护林总站支持，与广西航空护林站合作，调动M-26直升飞机支援大余火灾扑救工作。此次M-26直升飞机累计飞行9小时16分，洒水225吨，并与M-171直升机在同一火场实施“双机作业”。在M-26大型直升机的帮助和地面人员的配合下，林火于当日20时50分被扑灭。 M-26直升飞机共有18名机组人员，他们担当航空护林“保镖”，执行载人巡护、机降灭火、空投空运、火场急救等任务。值得一提的是，其中有5名俄罗斯技术专家，他们将与中国同行一起并肩工作，这些经验丰富的“老外”曾在世界各地参加过森林灭火。
图：M-26直升机。
2月12日晚上，随着一阵震耳的轰鸣声由远而近，一架橘红色的大型直升机降落在江西省林业厅航空护林站的停机坪上。这种曾经在四川汶川地震灾区救援中立下赫赫战功、参加过唐家山堰塞湖紧急抢险的M-26直升飞机，目前我国只有3架，此次来到江西，将变身空中“灭火雄鹰”。至此，江西省境内共有4架飞机参与森林航空消防和人工增雨任务。
一次洒水15吨覆盖1.5万平方米
远远看去，这架直升机的个头似乎并不大。但是落地后，周围的人立即衬托出了这架直升机的巨大体型。20吨的最大内载荷，相当于美国洛克希德公司C-130“大力士”的载荷能力。据江西省林业厅航空护林站航务科负责人介绍，M-26直升飞机每次能把15吨水吊到火场上空灭火，每次洒水可形成宽50米、长300米的洒水带。
江西省防火办负责人告诉记者，这个大家伙能用吊桶载水在火场上空直接灭火，同时能运送扑火物资和人员，以最快捷的方式到达火场展开灭火。该直升机货舱长12米、宽3.27米、高3.24米，可以运载全副武装的扑火人员80名、担架60副，载重20吨。不过，这架“世界之最”直升机每飞行一小时要“喝”掉汽油近2.8吨，巡航速度每小时255公里，相当于一百多辆“悍马”车的耗油量。
4架飞机担当航空护林“保镖”
江西省林业厅航空护林站航务科负责人说，使用M-26直升机的灭火效果要远远好于M-171、K-32等相对小一些的直升机，尽管飞行费用高，用M-26直升机吊桶灭火还是很值。除M-26外，目前江西省境内还有1架M-171直升机、1架K-32直升机以及1架CY-3固定翼飞机用于航空灭火。
去年11月5日至7日，执行江西省森林航空消防和人工增雨任务的3架飞机先后抵达南昌昌北国际机场（简称“南昌机场”），分别为M-171、K-32直升机和夏延Ⅲ固定翼飞机，2010年至2011年冬春季航空护林工作由此开始。去年11月16日上午，两架增雨飞机先后从南昌和赣州成功升空，标志着我省南昌、赣州两大飞机人工增雨作业基地初步建成，覆盖全省的作业规模初步形成，江西省飞机人工增雨工作取得历史性突破。
江西省租用M-171、K-32直升机和夏延Ⅲ固定翼飞机，租期为2010年11月5日至2011年4月15日。直升机的主要任务是开展全省范围内的机降、索（滑）降和吊桶灭火，实施防火宣传、空投空运、火场急救等抢险救灾工作，固定翼飞机的主要任务是开展林区巡护、火情侦察和人工增雨作业飞行。
俄罗斯专家与中国同行并肩工作
其实，M-26直升飞机来江西省并非首次，2008年大余县发生森林火灾，它就在扑救山火中大显身手。当年12月23日，大余发生重大森林火灾，江西省争取到国家林业局和西南航空护林总站支持，与广西航空护林站合作，调动M-26直升飞机支援大余火灾扑救工作。此次M-26直升飞机累计飞行9小时16分，洒水225吨，并与M-171直升机在同一火场实施“双机作业”。在M-26大型直升机的帮助和地面人员的配合下，林火于当日20时50分被扑灭。
M-26直升飞机共有18名机组人员，他们担当航空护林“保镖”，执行载人巡护、机降灭火、空投空运、火场急救等任务。值得一提的是，其中有5名俄罗斯技术专家，他们将与中国同行一起并肩工作，这些经验丰富的“老外”曾在世界各地参加过森林灭火。
