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                    发布于:曼谷
                  
                
              
                
                  
                    
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这里,想着重说下刹车,笔者觉得瑞风RF8的刹车总体是属于比较硬的那种,得用较大的劲踩下去才会有响应,虽然刹车调节也是有两档:标准和舒适。但在实际试驾过程中,这两者的区别不大,在刹车前半段,从高速减速至低速时,都得大力踩下去,可能区别在于,从低速到完全刹停的过程,舒适档的设置会感觉刹车稍微没那么硬。这对于第一次开瑞风RF8的朋友需要重视,不然按以前的开车习惯,轻且缓的踩刹车可能会出问题。 -   
                    
  
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全新一代的MINIJCWCOUNTRYMAN其实与BMW|询价)采用了相同的底盘,但显然MINI的工程师团队胆子更大。我的试驾过程是“被迫”从卡丁模式开始的,在这个模式下电磁悬架变得异常坚硬,发动机也变得异常亢奋,时刻保持在3000rpm的转速区间让脚下油门的动作都变得敏感且突出,悬架也会对你的屁股进行摧残,路面的细碎颠簸甚至小石子都不可能放过,一律照单全收。这个过程纯粹、极致、甚至有些原始。