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5月13日，据路透社报道，美国飞机制造商波音公司于当地时间周三表示，该公司获得了美国监管机构对其737MAX电气问题修复方案的批准。4月9日，波音公司方面称，部分737 MAX客机由于电气问题需要停止服务。
4月16日，路透社援引业内人士的消息称，在部分波音737 MAX客机驾驶舱发现了更多电力问题。据了解，上述电气问题影响约100架737 MAX飞机。
报道称，美国联邦航空管理局（FAA）的一位官员证实，该机构已经批准了修复方案相关的服务公告和说明。波音公司5月12日向航空公司发送了两份关于修复问题的公告。
对上述消息，波音方面回应澎湃新闻称，在获得美国联邦航空局的最终批准后，我们已经发布了针对受影响机队的服务通告。我们将继续与客户密切合作，支持他们完成相关工作，让飞机恢复运营。我们还正在准备恢复飞机的交付。
波音737 MAX客机在2018年10月和2019年3月曾发生两起重大空难，共造成346人丧生。2019年3月起，全球多个国家和地区宣布停飞或禁飞737 MAX系列客机。2020年底，包括美国、巴西、欧盟等民航机构陆续同意复飞该机型。
随着航空旅行需求的增加，美国航空运营商焦急地等待在传统的5月下旬夏季旅游旺季开始之前让飞机重新投入使用，这一宣布对这些公司来说是一种安慰。
美国三大737 MAX运营商——西南航空、美国航空和联合航空，在此前4月初波音公司发出停止服务的通知后，将约60多架飞机撤出了商业服务。
这些航空公司没有立即发表评论。
周三早些时候，美国联邦航空管理局局长史蒂夫·迪克森（Steve Dickson）告诉美国立法机构，电气问题导致约四分之一的737 MAX机队停飞，需要一个 “相当简单的修复”。
史蒂夫·迪克森还表示，他对737 MAX飞机的安全有充分的信心。监管机构每天与波音公司举行会议，讨论737 MAX的性能。
路透社引述消息人士的话称，电气问题是在波音公司改变了一种飞机制造方法之后才出现的，因为波音致力于加快喷气式客机的生产。
波音公司首席执行官戴·卡尔霍恩（Dave Calhoun）在4月份曾告诉CNBC，在修复公告发布后，“修复恢复时间为三到四天”。
