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图1：上午9时首班地铁列车准时从上海浦东国际机场站发车。摄影：《新民晚报》记者纪海鹰
从4月8日上午9时起，轨道交通2号线东延伸二期将延伸至上海浦东国际机场，成为上海轨道交通网络中唯一一条连接浦东、虹桥两大机场的线路。届时从2号线虹桥2号航站楼站到浦东国际机场站，全程需1小时52分钟左右，票价8元。 新民网记者注意到，有趣的是，在2号线驶进龙阳路站后，几乎所有搭乘地铁赶飞机的“拉杆客”都下了车。乘客陆先生告诉记者，乘飞机要卡时间，第一天不敢轻易尝试新的路线，还是从龙阳路站走的线路比较保险。 新民网记者在广兰路站看到，开行至浦东国际机场的4节列车间隔比较长，通常是3列8节列车到广兰路站，4节列车才有一列到站。随着早高峰上班客流的陆续下车，2号线客流已经明显减少。站台上候车的不少都是两手空空的乘客，很多人都是要到川沙、唐镇。新民网记者在开往浦东国际机场的列车上看到，上座率近70%，大部分都是没有携带行李的乘客。 图2：上午9时首班地铁列车准时从浦东国际机场站发车。摄影：《新民晚报》记者纪海鹰 当2号线列车驶进川沙站时，新民网记者看到车上一半以上的乘客都在此站下车。 新民网记者在2号线列车上听到，有乘客兴奋地介绍，“全国只有这一条地铁（2号线东延伸二期）能够又看到大海，又看到飞机。”在列车行驶过程中，新民网记者也从列车车窗中目睹了一架飞机正从空中降落，一艘轮船恰好停靠在海面的景色。 图3：车到龙阳路站，几乎所有赶飞机的乘客都下车，选择熟悉的路线。摄影：萧君玮 列车到达浦东国际机场站，新民网记者注意到，由于站点直通机场航站楼，2号线东延伸段二期吸引了不少老年乘客乘坐，不少乘客表示，自己是特意乘坐这条线路来机场“观光”的。也有乘客告诉新民网记者，随着2号线东延伸二期的开通，市区到川沙更加方便，也让他们担心川沙的房价会随之“水涨船高”。 图4：在广兰路站换乘的乘客里，赶飞机的“拉杆箱”乘客比较少见。摄影：萧君玮
从4月8日上午9时起，轨道交通2号线东延伸二期将延伸至上海浦东国际机场，成为上海轨道交通网络中唯一一条连接浦东、虹桥两大机场的线路。届时从2号线虹桥2号航站楼站到浦东国际机场站，全程需1小时52分钟左右，票价8元。
新民网记者注意到，有趣的是，在2号线驶进龙阳路站后，几乎所有搭乘地铁赶飞机的“拉杆客”都下了车。乘客陆先生告诉记者，乘飞机要卡时间，第一天不敢轻易尝试新的路线，还是从龙阳路站走的线路比较保险。
新民网记者在广兰路站看到，开行至浦东国际机场的4节列车间隔比较长，通常是3列8节列车到广兰路站，4节列车才有一列到站。随着早高峰上班客流的陆续下车，2号线客流已经明显减少。站台上候车的不少都是两手空空的乘客，很多人都是要到川沙、唐镇。新民网记者在开往浦东国际机场的列车上看到，上座率近70%，大部分都是没有携带行李的乘客。
图2：上午9时首班地铁列车准时从浦东国际机场站发车。摄影：《新民晚报》记者纪海鹰
当2号线列车驶进川沙站时，新民网记者看到车上一半以上的乘客都在此站下车。
新民网记者在2号线列车上听到，有乘客兴奋地介绍，“全国只有这一条地铁（2号线东延伸二期）能够又看到大海，又看到飞机。”在列车行驶过程中，新民网记者也从列车车窗中目睹了一架飞机正从空中降落，一艘轮船恰好停靠在海面的景色。
图3：车到龙阳路站，几乎所有赶飞机的乘客都下车，选择熟悉的路线。摄影：萧君玮
列车到达浦东国际机场站，新民网记者注意到，由于站点直通机场航站楼，2号线东延伸段二期吸引了不少老年乘客乘坐，不少乘客表示，自己是特意乘坐这条线路来机场“观光”的。也有乘客告诉新民网记者，随着2号线东延伸二期的开通，市区到川沙更加方便，也让他们担心川沙的房价会随之“水涨船高”。
图4：在广兰路站换乘的乘客里，赶飞机的“拉杆箱”乘客比较少见。摄影：萧君玮
