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中俄远程宽体客机模型
2016年11月2日，在第十一届珠海国际航展上，中国商飞公司首次展示了1:10比例的中俄远程宽体客机模型。俄罗斯联邦工业和贸易部部长曼图罗夫、副部长波金斯基，俄罗斯联合航空制造集团（UAC）总裁斯柳萨里，中国商飞公司董事长金壮龙、总经理贺东风，围绕进一步加强沟通交流、推进宽体客机项目进行了深入的座谈交流，并共同为模型揭幕。中国商飞公司副总经理史坚忠、吴光辉出席活动。
中俄远程宽体客机是在中俄全面战略协作伙伴关系深入发展背景下，两国企业在高科技领域开展务实合作的重大战略性合作项目。经过前期广泛深入的市场调研和联合论证，今年6月25日，在习近平主席与普京总统见证下，中国商飞公司与UAC签署了项目合资合同，中俄两国企业就研制宽体客机正式确立合作关系。双方企业将按照对等原则开展研制工作，在上海组建合资公司作为项目实施主体。目前合资公司注册审批程序已启动，预计年内将正式挂牌运营。飞机总装在上海完成。
双方联合研制远程宽体客机项目，主要目的是聚集人力、技术和其他资源以面对激烈的市场竞争。通过优势互补、联合研制，可以共担风险、提高项目成功率。中俄两国市场是项目成功的基础。
中俄远程宽体客机采用双通道客舱布局，基本型航程为12000公里，座级280座；通过采用先进气动设计、大量应用复合材料、装配新一代大涵道比涡扇发动机等提高飞机综合性能指标，宽体客机将比同类机型有更低的直接运营成本。在基本型的基础上，可通过加长型、缩短型等系列化发展，满足不同客户需求。宽体客机将按照国际主流适航标准开展研制。根据研制经验，从项目启动到实现首飞，预计需要7年左右时间，到实现产品交付预计需要10年左右时间。目前，双方企业已制定了项目实施计划。
宽体客机项目将保持开放性，优选全球供应商参与研制。供应商选择坚持市场化、规范化原则。将在全球招标，优先选择经验丰富、产品具备足够市场竞争力、愿意共担风险的供应商。供应商应具备支持型号全寿命阶段工作的能力和经验，拥有完善的适航保障体系、质量管控体系和客户支援能力。双方鼓励更多的供应商在本土投资或合资进行配套生产。目前，双方企业正在对供应商RFI（信息征询书）回复做联合评估。
经过八年创新创业发展,中国商飞公司探索出了一条具有中国民机产业特色的创新发展之路，系统打造了民机研制六大平台，建立完善了中国民机技术创新体系和民机产业体系，基本掌握了民机研制、生产制造等全产业链能力，积累了丰富的重大项目工程实践经验，现有民机产品研发、人才队伍建设、体制机制创新取得重大突破。ARJ21新支线飞机已交付两架并投入航线运营，目前市场运营及销售情况良好；C919大型客机正备战首飞，各项工作稳步推进；中俄远程宽体客机联合研制工作全力推进，中国民机已初步步入产业化、市场化和系列化发展之路。
揭幕活动前，金壮龙、贺东风会见了曼图罗夫一行
双方为中俄远程宽体客机揭幕
