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根据国际航空运输协会（IATA）发布的消息，2018年全球飞机失事死亡人数创下近4年来新高，达到523人。回首2018年的空运行业，的确是事故多发，大大小小的航空事故经常见诸报端。虽然在过去一年有500多条生命因为乘坐飞机离开了世界，但至今为止，飞机仍然是比较安全的交通工具。如果按照百分比来看的话，飞机失事的概率非常小，2018年全球共有43亿人乘坐了飞机，523人离世说明飞机失事的概率仅为百万分之一。因此，对乘坐飞机有恐惧症的人，大可不必担心。
回顾2018年的空难，根据相关媒体的统计，2018年全年有200多起飞行事故，从飞机生厂商来看，波音有31起，排名第二。而波音的直接竞争对手空客的事故相对要少一些，只有17起。统计还发现，在失事的航班中，大部分飞机是由北美洲的航空公司生产的，排名第一的是赛斯纳飞机公司，这是一家美国的企业。
2018年最严重的一起空难发生在古巴，当年5月18日，古巴航空公司的一架波音737飞机起飞没多久后就坠毁，导致111人死亡，成为一桩严重的悲剧事故。事后的调查报告显示，坠机原因是由于飞行员操作不当导致的，机组成员在计算飞机的重量和平衡方面出现严重错误，最终酿成惨剧。毕竟飞机在起飞和降落的时候被称为黑色时段，代表很容易发生事故。
除了古巴的这起空难事故之外，2018年2月11日俄罗斯一架安-148型客机坠毁，造成了71人死亡。仅仅时隔7天之后的2月18日，伊朗有架ATR-72型客机同样坠毁，造成65人死亡。有些事故是因为飞机零件原因造成的，还有一些是遇到了恶劣的天气和突发情况，尤其是天气情况不可控。
但业内人士认为，飞机除了机械问题之外，其次更应该关注的是飞行员的技术问题。埃航空难发生之后，就有媒体质疑飞行员对该机型的训练时间不多。这说明加强飞行员的安全培训工作非常重要，而纵观全球市场，随着民航事业快速发展，越来越多的航空公司新增飞机，飞行员和机械师有了很大的缺口，造成一些飞行员超时飞行，或者带病飞行，这就给安全留下了隐患。一份调查报告显示，在2013至2017年间的339起大小意外，有三分之一的肇事原因为操作失误。
但是加强飞行安全需要大量的资金，包括加强对飞行员的培训等工作，而很多公司在这方面的投入并不多。根据测算，未来20年，全球航空事业会迎来快速的增长期，越来越多的人会乘坐飞机出行，各国对航空的需求都很大，而未来飞行员势必会出现缺口。如何保障安全问题也成为各大航空公司的责任，对此，有分析师认为预防死亡事故的最好办法，就是在模拟机舱内接受各种不同情境测验，各国主管机关也必须避免受到飞机制造商影响。
