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很多战斗机座舱离地面有二三米的距离，飞行员要想进入座舱或者离开座舱，必须需要一种不起眼的工具，它就是登机梯。
关于战斗机的登机梯，中西方做法有很大的不同，西方一般把登机梯设置为内置，这些登机梯一般设计为折叠或收缩结构，而中国的做法是让地勤人员搬梯子放在机身一侧，让飞行员爬上爬下，有时候，不怕高的飞行员不等地勤人员，直接跳到地面上。不少键盘侠和杠精认为，我国的战斗机设计很不人性化，技不如人，必须向西方战斗机学习，让登机梯变为战斗机的一部分，减少地勤人员的劳动力。
事实果真如此吗？登机梯看似简单，其实它的设计比较复杂，也很占机体的空间，影响整个战斗机的性能，我国为了提高战斗机的性能，往往牺牲了一些零件，包括登机梯，如果增加登机梯的话，整个机身将会被设计得略粗一点才能容得下登机梯部件，造成整个战机体重增加，影响飞行性能，实在得不偿失。
我国早期战斗机受前苏联的影响最大，师承了前苏联战机设计布局，直到现在依然如此不太重视设计登机梯，再说了，如果开战时，大家争分夺秒，登机梯伸缩的时间太慢，不如直接搭上梯子快捷省事，所以我国在设计战斗机时没有把登机梯添加上去。
