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  　　这种现象对北京传统品牌家装企业形成不小的冲击，首先，传统家装企业的获客成本往往较高，而“家装新势力们”往往依托于原有平台或国企背书，在获客资源、成本上优势明显；同时，市场环境在变，家装群体也在变，年轻刚需家装群体消费具备集中性、爆发性，兼具消费价格的明确区间属性，也助推家装新势力可以在较短时间内迅速赢取可观的市场份额。
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  　　随后，海底捞明显放慢了扩张速度，整个2023年上半年，仅新开了五家门店。
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  　　消息公布之后，一石激起千层浪，想要入场淘金的人已经跃跃欲试，特别是对缺少投资渠道的县城土豪而言，加盟海底捞似乎就等于为自己购买了“理财”。不过，也有人提出质疑：消费者看中的是海底捞的服务，加盟后服务品质会不会缩水？
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  　　非技术因素方面，飞行汽车未来批量化商业运营，必然带动城市人流、物流、资金流和信息流的激增，随之对着陆点、停靠地以及充电站等设施提出了综合性与及时性要求，而这些条件的满足又需要以城市规划的调整以及地面物理设施的位移与改建为基本前提，从论证到实施绝非一蹴而就；空域管理方面，飞行汽车的航线制定、路径规划、飞行分隔、冲突规避、空域等待以及空中执法和事故责任划分等，都需要根据情况制定一套新的“空中交通管理体系”。而到目前为止，全球没有任何一个国家针对飞行汽车制定清晰、统一的标准以及规章制度，无经验可循的背景下，必然拉长相关制度的落地时滞。
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