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空中客车公司日前决定，换装新型发动机的A330neo系列飞机将采用和A350XWB宽体飞机一致的驾驶舱风挡玻璃设计。A350XWB飞机的驾驶舱风挡玻璃为黑色，外侧轮廓呈曲线，酷似一副墨镜。
“A330neo和A350XWB组成了空客最新一代远程飞机系列，A330neo是A350XWB的完美补充。所以对于A330neo来说，采用和较大的A350XWB一致的‘墨镜式’驾驶舱风挡玻璃设计是非常自然的一件事情。”空中客车公司A330项目负责人Eric Zanin表示。
A330neo不仅继承了现款A330系列飞机的成熟技术，而且借鉴了A350XWB在诸如复合材料鲨鳍小翼，新型发动机和系统等方面的创新优势。A330neo和A350XWB在航程和座位数方面实现了非常好的互补，它们的组合能够满足不同市场对于业载和航程的不同需求，而且空客独有的家族通用性还能够确保用户平稳、顺利地同时运营这两款飞机。A330和A350XWB飞行员培训使用通用型别等级，这意味着A330飞行员仅需8天的培训便能够拥有A350XWB的飞行资质，届时飞行员便可以采用一个执照驾驶A330和A350XWB两种机型，大幅降低航空公司的培训成本和飞行员的培训时间。
A330neo的乘客也会体验到和A350XWB一样舒适而又科技感十足的全新客舱，客舱中包括出厂时就可以安装到位的全舱网络覆盖，能够有无限种客户化组合方式(颜色和亮度)的情境灯光系统，第四代高清机上娱乐系统，以及空客一直倡导的非常舒适的18英寸宽经济舱座椅。
A330neo系列(包括A330-800neo和A330-900neo)是空客在2014年范堡罗航展上宣布的最新型宽体飞机，计划于2017年第四季度开始交付客户。相比现款A330，A330-800neo和A330-900neo将安装由罗尔斯•罗伊斯公司生产的新型遄达7000发动机，同时进行气动性能改进以及引入新的客舱技术。继承A330系列飞机无可匹敌的经济性、多功能性以及极高的可靠性，A330neo可以降低14%的单座燃油消耗，是目前市场上运营成本最低的中程宽体客机。除了燃油效率提升以外，A330neo的航程也将增加400海里(740公里)，同时所有运营商都将享受到空客飞机家族极高通用性所带来的诸多优势。
