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1 （航空运输经济专辑） 目 录 ·研究报告· 国际航空运输协会2007年年度报告……………………………………2 [摘要] 国际航空运输协会2007年年度报告对本行业和本协会在2006年的情况作了 总结，主要包括以下八个部分：行业状况、简化业务的举措和落实情况、改善安全状况 的措施、保安、法规和公共政策、航空运输与环境保护、难高成本效益的举措，以及行 业金融和共享服务。2006年航空运输业进一步难高效益，降低成本，向低成本行业转变 ——这是IATA2007年年度报告的中心论点。 ·简讯· · FAA局长要求收善跑道安全…………………………………………………33 ·航空公司接手空中交通管制…………………………………………………34 ·美国七月航空准点率下降，投诉加倍…………………………………………35 2 ·研究报告· 国际航空运输协会2007 年年度报告 （发表于2007 年6 月范库弗峰年会） 陈 军 编译 国际航空运输协会2007 年年度报告对本行业和本协会在2006 年的情况作了总结， 主要包括以下八个部分：行业状况、简化业务的举措和落实情况、改善安全状况的措施、 保安、法规和公共政策、航空运输与环境保护、提高成本效益的举措，以及行业金融和 共享服务。 其中，以下4 个方面尤其值得我们关注： （1）安全和保安是航空运输业的第一要务。2006 年是历史上最安全的年份。全球 范围内，2006 年事故率比2005 年的降低了14%。IATA 会员受益于IATA 的“六点安全计 划”，事故率更低。保安工作依然是一件不好协调并且花费巨大的事情。行业正在努力 协调，但是政府应该对保安负主要责任。 （2）IATA 通过电子客票(ET)、IATA 电子货运、条码登机卡(BCBP)、普通旅客自服 务(CUSS)亭及航空无线电频率行李识别系统(RFID)等技术措施简化业务，使货物运输和 旅客旅行更便利。 （3）2006 年，IATA 通过与机场、空管及政府等合作，采取一系列措施提高航空公 司的成本效益，节约超过19 亿美元。 （4）航空公司正在用行动履行环保的责任。通过开辟更短的航线、更有效率的运 营和在燃油管理方面采取最佳操作等方法，2006 年IATA 燃料运动减少了1500 万吨二氧 化碳的排放。要减小航空运输对环境的污染还有赖于政府的支持。但是，政府对航空公 司征环境税的做法是不利于航空运输业更好地保护环境的。 从国际航空运输协会2007 年年度报告可以看出，2006 年国际航空运输业与往年（尤 其是2005 年）相比，主要有如下变化：（1）在两年强劲的需求（年均增长率约为10%） 之后，2006 年乘客数的增长速度减缓，又回到了以往20 年每年增长4%的水平。2006 年，低成本、点对点的航空公司在欧洲的市场份额增加到30%，这是它们六年前所占份 额的三倍。过去六年，经济舱旅客数量增加了50%，然而头等舱和公务舱旅客数量则与 3 2000 年处于大体相同的水平。（2）航空公司盈利状况改善。2006 年，本行业产生了130 亿美元的营业毛利。这比2005 年产生的营业毛利的两倍还要多。（3）载客率提高,收益 增长。虽然有大批新飞机交付使用，但是，谨慎的运力管理促使载客率上升超过1 个百 分点，全年的平均载客率达到了创纪录的76%，平均收益经历七年下降后增长了1%。。（4） 国际航空货运量增长了4.6%，低于5%—6%的历史水平。航空货运量增幅减小是一个重 要的变化. 总之，2006 年航空运输业继续提高效益，降低成本，向低成本行业转变。但是，光 靠航空公司的努力是不够的，还需要机场、空管以及政府等多方努力，才能达到持续盈 利的目标。 概况 在六年累计亏损达420 亿美元之后， 2007 年，行业的利润有望达到占营业额的1%。 尽管离持续盈利还有一个漫长的过程，但是由于行业正在努力提高效率，因此航空 公司在布伦特石油价格保持在60 美元/桶——70 美元/桶时依然能够做到收支平衡。 良好的经济形势使得国际客运量增长了5.9%。航空公司补充了920 架新飞机以满足 这一需求，但是总运力增长却被控制在5%之内。因此，全年的平均载客率达到了创纪录 的76%，平均收益在经过七年下降之后，2006 年增长了1%。 国际航空货运量增长了4.6%，低于5%—6%的历史水平。货运价格的波动以及海运 时间的缩短影响了航空货运量。航空货运量增幅减小是一个重要的变化，这种状况在前 几年航空货运市场比客运市场红火的时候就开始了。 2006 年在以下4 个方面的发展值得强调： 安全和保安是第一要务 2006 年是历史上最安全的年份。全球范围内，每150 万次飞行发生1 起事故——这 比2005 年的事故率降低了14%。IATA 会员受益于IATA 的“六点安全计划”，明显比非 会员做得更好——每200 万次飞行发生1 起事故。下一步目标是：到2008 年，事故率 进一步降低25%。 在2006 年年会上，IATA 运行安全审计(IOSA)成为加入IATA 会员的一个条件，IATA 被定义为一个质量监督协会。超过150 家航空公司在IOSA 注册。97.5%的IATA 会员承 诺在2007 年底前接受审计。 4 相反，保安依然是一件不好协调并且费钱的事情。本行业比2001 年时更安全。但 是我们的旅客却有所怀疑。这需要一个新的解决办法。2006 年8 月被挫败的英国恐怖袭 击预谋促使行业统一了液体和凝胶体标准，这是在朝正确方向迈出的一步。但是需要统 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：国际航空运输协会2007年年度报告
