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据央视9月15报道，2017年夏天，海军舰载机航空兵某部成功处置了一起低空撞鸟，发动机失火的特情。虽然只有短短的数分钟，但过程危机四伏，惊心动魄，让人们不禁为解放军天之骄子捏一把汗。
报道描述，飞行员袁伟驾驶歼-15飞机，起飞后不久就与突如其来的鸟群相撞，袁伟目视发现鸟群时，已经很近了，躲也躲不过去。飞机撞鸟后，飞机“滴滴”报警声连续不断，语言连续播报“左发起火”“左发超温”“左发减少转速”“第一液压油面低”“液压系统故障”。
这时，情况已经相当危急，鸟群进入发动机后，导致叶片断裂，击穿了发动机并损坏了燃油和液压管道，左发减少转速后已经失去动力，飞行员目视发现大量浓烟。
飞机刚刚起飞，带有大量燃油，飞机重量大，加上单发不对称动力，飞行员很难控制飞机姿态。飞行高度低，从视频看，大约只有50至100米的高度，这么低的高度，留给飞行员处置危情的时间和空间都非常有限。
更加危险的是，燃油泄露会导致大面积失火甚至爆炸，失去液压动力，可能会导致起落架等设备无法工作。
面对危情，飞行员袁伟表现出来惊人的心理素质。塔台指挥员卢朝辉接受采访时表示，“跳伞”口令已经压到嗓子眼，但他通过飞行员语气和状态判断，袁伟对飞机迫降非常有信心。在飞行员和指挥员的共同努力下，歼-15飞机带着燃火安全着陆，避免了一起重大事故。
培养一个战斗机飞行员难，培养一个舰载机飞行员更难。中国海军第二艘航母即将服役，舰载机航空兵训练强度不断加大，一线飞行战斗员们承受着快节奏、高强度训练带有巨大的工作压力，还随时面对不可预见的危险，有的甚至失去了宝贵的生命。2016年4月27日，同样是舰载战斗机飞行员的张超少校，在驾驶歼-15飞机进行陆基模拟着舰接地训练时，不幸壮烈牺牲，为国家献出了生命。
飞行事业是勇敢者的事业，他们所承受的压力是常人难以理解的。20年前，中平在航空兵某部从事飞机维修工作，切身体会到安全压力就像噩梦一直缠绕着那时的我。时至今日，我还落下了一个职业病，每次起身后必须看一下有没有落下什么东西，因为维修飞机时任何一个异物滞留在飞机上，对飞行安全来说都是致命的。不过，这个强迫症习惯，让我几乎从来不丢东西，算是有得有失吧。
我们生活在一个不和平的世界，却生活在一个和平的国度。为了祖国的海空安全，蓝天娇子们一直在默默耕耘，一直在努力奋斗，用青春铸就海天辉煌，用生命谱写不朽篇章。他们为中国老百姓撑起了一片和平的蓝天。
