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中国空军试飞员
用一次次敢为人先、挑战极限的试飞，为新一代战机试验、定型，获取第一手数据。
近年来，空军试飞员先后完成歼-10、歼轰-7、空警-2000、空警-200、歼-20等机型的科研试飞任务，为中国航空装备发展做出了重要贡献。即日起，央广军事将陆续推出特别报道
《蓝天勇士，试飞英雄》
——讲述中国空军试飞员的故事。
试飞是一个在刀尖上舞蹈的工作，但又是航空工业不可缺少的一项工作。试飞员要有责任心，要有责任感，要为国家着想，这样我们国家才会更加强大。——雷强
雷强，首批“空军级试飞专家”，“空军功勋飞行员”金质奖章获得者之一。我国自主研制生产的第一架歼-10战斗机由他首飞，创造了出厂试飞史上的“10项第一”。他是我国失速尾旋首席教练员之一，驾驶过国内外22个不同性能的机种，带教过20多个国家近200名飞行员。因为技术过硬、性格开朗，战友和朋友们都亲切的称呼他“大哥”。
我叫雷强，现在是中航工业飞行高级顾问。从事试飞行业23年，飞行22个机种，飞行时数大概在3500小时，我是歼-10首飞试飞员。我觉得试飞是一个在刀尖上舞蹈的一个工作，但是又是航空工业不可缺少的一项工作。中国航空工业要发展，就不能没有试飞员。
七月的成都，阴雨连绵，涨水的府南河在窗前喧闹起来。紧邻中航工业成都飞机设计研究所的一栋居民楼内，热情爽朗的雷强指着满满两个展示柜的飞机模型，解答着我们的好奇：
记者：所有这些飞机里边，您觉得最有意义的是哪个？
记者：歼-10在哪儿呢？
雷强：这个表演机就是歼-10，这个也是歼-10，10132，这是木头的，用手抠出来的，用手做出来的，不是像后面生产是压出来的。
记者：您首飞的嘛。
雷强：歼-10，然后“枭龙”当时也是我首飞的。
小小的飞机模型，不仅记录着雷强的试飞经历，也浓缩了中国航空装备的发展，而这一切都离不开试飞员这个神圣岗位。
调到试飞大队时，雷强已经是飞行1000多个小时的优秀飞行员了，没想到，刚来不久，一次驾机进行导弹试射，他却吃了败仗。
在那儿飞导弹的时候，我认为我打的很好，非常认真，也没停车，回来以后数据这么大一卷。
人家说你看到没有？你平飞都不会。我说我飞这个高度误差不能超过五米，我全部在两米以内。人家说不行，平飞是要求飞机不能动，你虽然在两米，但是你一直在修正，总是有小波动。
那时候我下决心了，后来我就练到把眼睛闭上飞，完全凭感觉。我可以让飞机一动不动，驾驶杆不动，可以飞十分钟。咱们现在的飞行员，一般估计也就是20、30秒，驾驶杆不动20、30秒就得修正了，飞机就变化了，这个就得练。
咱们原来空军试飞没有这种科目，全是靠自己。所以我当大队长以后我就逼着他们去练，哪些动作必须得练。
作为我国自主设计研制的第三代战斗机，歼-10寄托着中国空军实现战斗力飞跃的期待。世界航空历史上，一款新型飞机的改进部分设计一般在20%左右，而歼-10由于使用电传系统和鸭式布局等先进技术，其改进设计相比第二代战斗机有着本质性变化。这也给试飞工作带来巨大挑战。 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：蓝天勇士,试飞英雄―国产歼-10战机首飞试飞员雷强
